Итак, что показали три года эксплуатации авто в жестких условиях Заполярья? Сразу скажу, поломок никаких не было вообще! Своевременная замена всех расходников, и не более того. Масло заливается лишь оригинальное ниссановское, полусинька. Замену произвожу после пробега 10-11 000 км. При пробеге 60 000 км., была заменена жидкость в коробке-автомате. Эксплуатируется авто не взирая на погоду, в любой мороз. Максимальный рекорд, это когда я завел авто со второго раза в - 38 С. При этом аккум стоит родной, не меняный. Автомобиль три раза ездил в Краснодарский край летом. Поражаюсь его вместительности, при достаточно скромных объемах! Расход летом по трассе, с постоянно включенным климатом, на автомате (правда при спокойной езде 100-105 км/ч) составил порядка 5,6 л. на 100 км. Хотите верьте, хотите нет. Зимой расход по городу показывает порядка 7.8 литра. В целом, замечаний к авто никаких нету, даже с его специфической внешностью уже смирился :-) ! Автомобилем доволен, планирую эксплуатировать его еще года 2. Стоит заметить правда, что качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. Капот и кромка багажника в сколах. Хотя в целом, повторюсь, нормальный авто за свои деньги.