Все таки решил написать отзыв по своей машине. Nissan Tiida Comfort 2011.
Конечно, некоторые моменты прошлого уже смазаны, но попробуем вспомнить.
1. Машина куплена новой с автосалона. К вопросам - почему? ответы - на тот момент не располагал требуемой суммой для покупки более-менее желаемого авто (в относительно нормальном состоянии, нормального года и т.д.), но при покупке в автосалоне в КРЕДИТ (да-да! попрошу не закидывать различными неприятными вещами))) получалось без особой переплаты, в конечном итоге (интересные у них схемы в общем-то - какие-то субсидии от банка... что-то еще... по Каске соответственно и сумма указана ниже… хотя по договору стандартная как в рекламе... Ну это уже другой разговор). Как минимум получалось все все-таки довольно просто: я им деньги - мне машина. Помимо прочего приятно обладать новым самодвижущимся экипажем.
2. Выбор.
     ​     ​     - Тойота: Идите-ка вы с такими ценниками. Да и уже далеко не таким же качеством. (простите, но меня умиляет в описании комплектации наличие скажем такого пункта "Зеркало заднего вида"). За 700000 получить машину с веслами сзади, без аудиосистемы... нет слов. И не надо говорить - НО это же ТОЙОТА!!
     ​     ​      - Хендай Солярис: Дело было в январе - когда никто, ничего не видел еще... не захотелось ждать неизвестное науке время, неизвестную тогда машину.
     ​     ​      - Фольц Поло: эмоций, в общем-то, не вызывает. Но думал посмотреть. В конечном итоге - так и не попробовал его "на вкус". Но, возможно, только потому, что сначала заехал в Автосалон Нисцана. + неясный ажиотаж и сроки ожидания до полугода... хотя все равно не взял бы наверн.
     ​     ​      - Нисцан: Альмера и Нота... нууу... не скрою не хотелосьпокупать по сути старый блюберд... ну а Нота - не солидно как-то...
Tiida: Хетч - смотрится очень даже замечательно! а при правильно выбранном цвете, так вообще праздник! Комплектация салона В МИНИМУМЕ!!! - также радует (все Э/стеклоподъемники, музыка с 4-мя динамиками, 4-ре подушки, попогрейки, кондей в конце-концов) и все от 555000 (не рекламо!). Придя в салон и осознавая, что деньги можно потратить еще куда (как оказалось впоследствии, зря так думал - мог бы взять комплектацию повыше) решил брать по минимуму. В общем перипетии с покупкой заслуживают отдельного рассказа, но будем не о них, а о машине. Единственное - мне досталась машина на Ватомате, хотя заказывалась на Мешалке.
3. Первая поездка. (Т.к. тест-драйв был ПОСЛЕ того, как авто был мною заказан, то немного мандражировал)) (Сравнения в основном с Аурисом) Ощущения - очень удобна. Были опасения, что будет такое же паршивое ощущение машины, как и у Ауриса, что не видя капота ХОТЯ БЫ как у Короллы - фиг ты с кем разъедешься/не вьедешь в кого-нибудь. Опасения не оправдались. Чувствуешь машину со всех сторон. Торпеда не наклонена в обратную сторону, как в Тойотовских "произведениях" - из-за которой вообще не поймешь что-куда. Стойки особо не мешают обзору.  Зеркала большие, в салонное тоже видно хорошо. Задний дворник чистит бОльшую часть стекла, что радует. Попогрейки на максимуме жестоки. Отсутствие обогрева зоны передних щеток - печаль и минус...
4. Вторая&последующие поездки. Тут уже не с чем сравнивать. Просто общие ощущения.
- Обзорность - как уже сказано - очень хорошая;
- Посадку под себя настроить достаточно легко, даже при условии регулировки руля только по наклону. Сиденья достаточно жесткие и достаточно удобные.
- Места спереди и сзади в машине - много) Наклоняющиеся задние спинки доставляли удовольствие пассажирам в более-менее длинных поездках (ибо особо далеко не гонял). Возможно заднее сиденье чуть жестче, чем хотелось бы. Возможно - так как сам я там не езжу.
- Салон. В принципе считаю так - у светлой машины салон должен быть темным и наоборот. Пластик черный, жесткий (не есть хорошо – ибо сейчас, зимой, четко слышны пощелкивания холодного пластика), но фактура не плоха. Обивка сидений - тканька (я хз как ее назвать) знаю одно - липнет к ней все что угодно. Чехлы не хочу одевать из принципа + боковые подушки в сиденьях не предполагают наличие  на них чехлов. Пылесосится нормально. Да и вообще, кто кому разрешает загаживать машину?? Минус - отсутствие переднего подлокотника была решена установкой заказанного с Ебая варианта (цена вопроса вышла - 2000).
- Ощущения от управления. Требовалось время привыкнуть к автомату. Даже не так - требовалось время, чтоб заставить СЕБЯ раскрутить двигатель выше 3тыс. В связи с чем, сделал небольшую заготовку кирпичей, при обгоне междугороднего автобуса на трассе, на спуске... это оказалось дольше, чем я думал. С другой стороны в городе при помощи вовремя подкинувшихся до 6,5 тыс. оборотов удалось избежать... чего-то. не знаю чего и слава богу! Помимо прочего дорогу держит стабильно, срывов и прочих эксцессов не было. (но сие все таки еще зависит от прокладки)) Рулится реально одним пальцем, хоть и большим (проверял), но информативность на мой взгляд не страдает. Ночью на пустой трассе разгонял до 150 – дальше страшно, да и разгон медленный. А так для трассы считаю приемлемым 100-120 (да я в курсе про ограничения в 90). В общем городская машина.
- АБС-ка. был очень удивлен срабатыванием первый раз оной на пыли... ибо ждал ее реакции только зимой. И опять-таки зимой она меня чуть было, жестоко не подставила.
- Освещение. Ближний свет - хороший. Дальний - замечательный. Противотуманки отсутствуют как класс на данной комплектации ( хотя говорят проводка там есть под них ). Омыватели фар... ммм - скорее расходник омывайки, чем реально действующее средство. При этом мне это не кажется такой уж проблемой. Ну расходуется ну и ладно.
- Подвеска. Мягкая. НО! При проезде лежащих милицейских, и отсутствии загрузки задней части - прыгает достаточно резко, чем вызывает теперь ооочень медленный проезд особо жестоких представителей оных. Стабильна. Дорогу держит очень хорошо.
- Шумка. Волшебна (а при условии, что идет в стандарте - просто изумительна). Шума от колесных арок, как от представителей других производителей даже не наблюдается. Да и в принципе двигатель очень тихий.
- Управление климатом. Кондер при своем запуске издает интересные звуки. Но с задачей справляется. Зима – печка греет, да, но есть небольшой подвох – складывается ощущение, что при направлении потоков в лобовик и в ноги, она греет хуже, чем при любых других вариантах.
На данный момент с апреля месяца наезжено 8500 км. Вопрос – доволен ли я машиной? ДА! Сделал бы я сейчас выбор в ее пользу? Да! Ниссан продолжает делать комфортные машины. И знаете, при условии, что, по сути, дизаин ее не изменился с 2004 года – сейчас она выглядит лучше, чем опять-таки тот же Аурис. Но это ИМХО.
Начало положено. Выводы особо не делаю, по прочтению, все равно каждый их делает сам!))  Будем дописывать и надо делать фотки)