Приобрел автомобиль у оффициального диллера 11-го ноября 2011 года.
Изначально не планировал покупать какую-то конкретную модель. Просто приехал в салон и, так как там работает мой друг, была возможность провести тест-драйв любых машин, которые захочется. Катался на Hundai Solaris, Renault Fluence (2.0 СVT), Nissan Note и Nissan Tiida.

Про Solaris, думаю, много писать не стоит. Даже в максимальной комплектации - мне не понравилось в ней всё. Ходовая, шумка, ткань на сиденьях, пластик... Сэкономили везде :)

Очень расстроила меня поездка на Renault Fluence... от 2.0 и вариатора ожидал многого. Но тянет слабовато. Шум улицы слышен так, как будто открыты окна, а про шумоизоляцию колесных арок - её там вообще, кажется, нет. Такой шорох стоит, что в салоне приходится орать, чтоб тебя услышали. Ну в остальном, авто вроде бы хорошее. Просторный салон, огромный багажник, клиренс тоже не плохой, но ПЛАСТИК УЖЕ СКРИПЕЛ (на ощупь твердый, как и в логане...)!!! Хотя одометр показывал 3000км пробега на этом тест-драйвовском экземпляре... В общем, не то...

Nissan Note... динамика разгона впечатилила. Трудно было ехать медленнее 120 км/ч, которые он набирал с такой легкостью, что казалось, ему под силу и 220 разогнать :) Сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, что не очень удобно на дальних поездках. Очень-очень легко крутить рулевое колесо. Буквально мизинцем можно. Шумка лучше, чем в вышеописанных авто. Но подвела подвеска. Жестковатая. Поехали на бездорожъе и удалось пробить на небольшой кочке при скорости примерно 30 км/ч. Ну и размеры. Хотелось немного подлиннее. В общем, тоже отпало.

Nissan Tiida. Динамика разгона не такая, как у Note. Всё плавнее, ведь он при тех же характеристиках двигателя, весит примерно на 100кг больше. (1.6 АКП 110л.с) Очень понравилось внутри салона. Просторно. Места хватает как спереди, так и сзади. На 300мм длиннее, чем Note. И это даёт свои преимущества. Сиденья удобные, боковая поддержка есть, но не такая выраженная, как у Note. Т.е при дальних поездках будет более комфортно. Руль крутится немного тяжелее, чем у Note, но по мне, так это больше плюс, чем минус. Подвеска - шикарная. Проглатывала неровности, как будто их и нет. На бездорожъе так же пробить её не удалось. (При дальнейшей эксплуатации были случаи пробоя, но это когда влетал уж в реально глубокие ямы :) ) В салоне довольно таки тихо. Двигатель слышно после 3000 об. Но шумка в целом - хорошая. Колес практически не слышно. Остался доволен и штатной аккустикой. 6 колонок, навигационная система, возможность проигрывания с флэшки и AUX-разъем. Имеется и Bluetooth.

В общем, такие впечатления остались от тест-драйва. Решено было брать Tiida в комплектации Elegance. Почему не взял Tekna? Потому что круиз-контроль - вещь не нужная. Он пассивный. Я, честно говоря, хочу активный, и, когда-нибудь, поставлю :) Салон бежевый тоже не хотелось. Ксенон поставлю потом. В общем, не захотел переплачивать 50т.р. А в элегансе есть всё, что надо. Управление звуком и борт-компьютером - на руле. ПОдогрев передних седений. Датчик дождя и света. Навигационная система и блютуз. Есть всё, чтобы не отвлекаться от управления авто (фраза из рекламы :) ) А мне, в первую очередь, нужна была машина для дальних поездок, так как мечтаем с женой доехать до Лондона :) Но это в будущем.

Сейчас отъездил на ней месяц. Пробег не большой, 1000км. Всё ещё прохожу обкатку. Расход в среднем, 12л. Но это ПОКА! После обкатки будет примерно 9. Так было на тест-драйвовом авто с пробегом 4000км.

По трассе идёт великолепно. Дорогу держит, как паравоз :) Перед покупкой читал отзывы о Тииде и писали о том, что она "парусит"... Как-то пока не замечал. И при боковом ветре, и при проносящихся мимо фурах - едет ровно, отлично входит в крутые повороты. Разгонял её пока что до 150 при обгонах по встречке. Подхватывает и прёт, как ракета, после 3000 оборотов. Не сразу привык к АБС, так как на предыдущих авто у меня её не было. Но 1 раз реально спасла мне... ну если не жизнь, то уж здоровье точно :) Вещь нужная!

КОроче, плюсов много. Если вкратце - то это хорошая подвеска, отличная управляемость, приличные тормоза, салон - просторный и хорошо сделан, в плане качества материалов. Да, это не гоночный автомобиль, но обогнать при необходимости может с легкостью. 150км/ч - вовсе не проблема.

Теперь о минусах.
При минусовой температуре поскрипывает пластик торпедо. Омыватель фар сиииииильно расходует омывающую жидкость. Хорошо, что бачок на 5 литров. Датчик дождя работает немного странно... то нормально, а то пока в ручную пару раз не запустишь - не реагирует. Иногда глючит "магнитола". При выборе из списка радиостанции, точнее, при вращении колесика, она вырубается и через пару секунд снова включается. Проблема решается выключением и включением авто. Это не стабильно, т.е эта проблема проявляется иногда, по непонятным причинам. Вот в течении месяца было раза 3.

По ходу пользования буду добавлять отзыв. Как ещё чего-нибудь вспомню - допишу.
Фото будут в ближайшие дни.