Общее впечатление: удобная машина для ежедневной езды на работу и для не очень частых и долгих семейных поездок.  

Плюсы:
- В своей ценовой/размерной категории, объем машины реально большой.  Меня порадовало место для ног в заднем ряду.  
- Еще порадовал общий объем когда перевозил (неоднократно) всяческую мебель.
- Качество материалов приятно порадовало, как то кожаный руль  и мягкие вставки на дверях (вряд ли кожа, но похоже :) )
-  Высокая посадка водителя
-  Много электроники в стандартной SL комплектации, как то БлюТус на 6 телефонов, 6-дисковый СD чейнджер и открытие дверей и зажигание без ключа.
-  Относительно (сородичей типа Fit/Jazz, Chevy Aveo, Toyota Yaris) веселая динамика разгона.

Теперь о грустном:
- Задняя подвеска ненавидит кочки! :(
- Расход топлива мог бы быть и получше (хотя и вряд ли намного).
- Какой-то пластиковый звон иногда за бортом на скорости (подозреваю мусор в боковых пластиковых полосках под порогами)
- Все-таки начинаю уставать после 5-6 часов езды.
- Задние сиденья не складываются в плоский пол как, например у Fit/Jazz.
- не Мерседес :)

Сравнение с другими авто:
Тойота Кэмри (моя вторая машина).  Ниссан значительно шумнее и жестче, но городской расход бензина заметно лучше.  Ну и Ниссан несколько дешевле естественно (кому плюс кому минус - это на выбор читателей :) ).

Тойота Королла S (дальние командировки).  Нисс​ан экономичнее за городом (как не пытался, выжать даже близкий к заявленному расход на Королле мне не удалось), и у Ниссана намного удобнее сиденья . Просто у Короллы сидение а ля спорт - полный сакс с нерегулируемыми подголовниками и такой неудобной посадкой, что мне через 2 часа пути хотелось выпрыгнуть из машины (салон кстати был кожаный).  Но подвеска у Короллы S мне понравилась очень-очень, Ниссан, к сожалению, и близко не стоит.

Тойота Приус (10 дней ренты).  Тут у Ниссана я нахожу лишь одно преимущество - он процентов на 30 дешевле.  Ну и еще, взади у Ниссана мне больше понравилось сидеть, чем у Приуса (совершенно субъективно).

Что-й тоя все с Тойотами сравниваю. :)
А давайте сравним, ну скажем, с Форд Эксплорер (о) !
Ниссан значительно экономичнее, заметно дешевле, сидится в Ниссане намного! удобнее, особенно взади. При довольно значительном внешнем размере, внутри Эксплорер - пример того, как не надо делать эргономику салона, погрузочного места ИМХО в Ниссане больше если задние сиденья сложить.

В целом, Ниссаном я доволен, что ожидал - то и получил.