Доброго времени суток автолюбители. Адрес ДРОМ у меня давно в закладках и на этом сайте я нахожусь постоянно и вот я решил написать свой отзыв об автомобиле. Все началась в мае 2008 года продав мерседес 230Е 96 года который доставил мне много впечатлений, а особено по замене запчастей и их стоимости. Я продав этот аппарат решил покупать только новый автомобиль. Просмотрев множество моделей в сумме до 600000 руб. остановился на миц ланцер, мазда 3 рено меган, форд фокус и Ниссан тиида. Хочу сказать, что авто покупал в основном жене и по этому посовещавшись решили брать Ниссана. Основной стимул для покупки было: не большая распространенность машины (на то время),хорошая комплектация даже в базе для этого класса, обьемный салон.
22 мая съездили в Восток Моторс г. Тюмени и внесли предоплату, заказав комплектацию и цвет машина к тому моменту была уже в пути из Мексики (хотел взять бежевый салон под цвет машины надо было долго ждать взял черный). 2 июня мне позвонили и сообщили, что машина пришла и можете приезжать забирать. ВПЕЧАТЛЕНИЯ: сев в автомобиль мне понравилась посадка сидишь высоко и в приципе обзорность прекрасная, большие боковые зеркала-в городе красота. Когда я сижу за рулем в вольготном положении пассажир на заднем сиденье может практически закинуть ногу на ногу. БОльшее растояние до головы, покрайней мере в мерсе на потолке оставались мех от шапки (когда забываешь ее снять). Высоки клиренс (особено после мерседеса). Как писал выше хорошая комплектация для базы с Блютус магнитофона разобрался без инструкции через 1 минуту, установлены управление маг-ном на руле, омыватели фар, 4 подушки безопасности, подогревы сидений на два положения, 4 эл. стекла, эл. зеркала и т.д. Хочу сказать сразу на данный момент наезжено 29 т. км и никаких проблем нет Хотя я если еду на дальние расстояния еду на этом авто (для передвижения по населенному пункту у меня ТАЗик 213. Так же хочу уделить внимание салону: он простой как во многих японках, но материла намного приятнее чем в ланцере. свет фор без ксенона прекрасный, (в мерсе так же).  В каждой машине есть свои плюсы и минусы Из минусов следующее: в результате высокого клиренса и крыши автомобиль после 130 начинает рыскать по дороге и бояться встречных фур. В отзывах пишут что двигателя не слышно до 3000 об.м. Это так но двигатель нужно раскручивать минимум до 4000 чтобы ехать нормально. И в результате она начинает есть бензин, не знаю как у других у меня она ест по трассе от 9-11 литров (мне кажется это много для 1600 см) при средней скорости 90-110 км. К примеру 2-х литровая Эпика на 120-140 кушает 9 л.(это проверены факт). Весь двигатель в грязи -все уплотнители капота на месте. Форма кузова машины такова, что в грязную погоду на трассе жидкая грязь летит на лобовое стекло и дальше размазывается побоковым передним именно в том месте где необходимо видеть зеркало.
И последнее СБОРКА -МЕКСИКА Я недавно сидел в приоре и там между солнцезащитными козырьками стоят осветительные лампочки так вот стекло этих лампочек болталось и дребежало - в Тииде то же самое. К примеру у меня была Примера Европеика 94 года сборки Англия так в течении 6 лет безжалостной эксплуатации битым кузовом и замученым салоном ничего не треслось.
Заканчивая свой расказ хочу подитожить: Тиида это автомобиль в основном женский, либо семейный (места в салоне море, багажник большей) так же он прекрасен для путешествий семьей на скорости разрешенной у нас в стране. Но в принцепе я не гонщик (для этого есть спец трассы) и выбором доволен. Всем удачи на дорогах.   &nbs​p;    &nbs​p;