Здравствуйте уважаемые форумчане!
После 3,5 лет счастливого владения Тойотой Филдер 2002 г.в., пробег за это время 67 т.км, общий 177 т.км, поломок нет, замена только расходных материалов, пришло время обновления. Так я в декабре 2009 г. поменял свою «белую лошадь» на Ниссан Тииду, 1.6 МТ, elegans, мексиканка, 2008 г.в.. С первой встречи она получила свое новое имя «рабыня Изаура», может из-за своих латиноамериканских корней, а может из-за черного цвета.
В декабре 2009 года раздался звонок из Москвы, от старого товарища, который работает у одного из официальных дилеров Nissan, о том, что дилер продает полуторагодовалую Тииду, с пробегом 12 т.км., которую якобы использовали в качестве тестдрайвовой, а реально в качестве покатушек менеджерами по продажам. Самое интересное, что машина не была даже застрахована ни по Каско, ни по ОСАГО, но имела номера 150 региона. В итоге в июле 2009 года, какой-то «Гастело-менеджер» въехал. Повреждения с виду ужасные, но  безобидные при ближайшем рассмотрении. Так как все это скрывалось от руководства, процесс восстановления длился до декабря. По июльскому фото было видно, что бампер передний вдребезги, правое переднее крыло на замену, фара повернулась на 90 градусов, но выдержала, обломались только крепления, радиатор, подвеска не затронуты, подушки не сработали. Восстановлена у дилера путем замены крыла и бампера, фара восстановлена. Поставить защиту правого подкрылка и двигателя официалов задавила «жаба». Рассказано мне все было честно, при ближайшем рассмотрении обнаружено только небольшое несоответствие зазора, ну и по фаре видно, что ремонтировалась. Цена новой на момент покупки, в этой комплектации, была 585 т.р, годовалую с пробегом 12т.км отдавали за 400, в результате я стал ее новым хозяином. Дополнительно было вложено 50 т.р., ОСАГО, регистрация, зимняя резина на литых дисках, тонировка, чехлы и вот уже как год я радуюсь своей дружбой с «Изаурой». Пройдено 28 т. км, поломок нет, плановое ТО + замена стоек стабилизатора.
Что нравится и не устраивает в данном «попелаце».
Не нравится:
- черный цвет (но выбора не было), летом раскаляется как печка, но это не главное, а вот после мойки через час вся пыль на машине, так что радоваться богатому, глубокому цвету долго не получается;
- высокая парусность, при сильном боковом ветре, можно смело предлагать свои услуги при проведении регат в качестве паруса;
- слабое лакокрасочное покрытие, хотя и гарантия на сквозную гарантию 12 лет. Сколы приходятся закрашивать регулярно;
- шумность двигателя при оборотах свыше 4 тыс.об/м;
- никак ни могу определиться, где заканчивается задняя часть машины (габариты поймал сразу и опыт вождения приличный), пятишься назад, вроде все, а выходишь еще 50-70 см.;
- сильно потеют стекла в дождливую погоду, лечится включением кондиционера;
- и еще подозрительная мексиканская сборка, хотя пока претензий нет.
Теперь о том, что нравится, а это, поверьте мне, практически ВСЕ. Так что по порядку от носа до хвоста.
Внешний вид: Дизайн на любителя, но когда присмотришься и почувствуешь дружелюбное отношение машины к хозяину, то даже очень ничего, уже привык и уже нравится, хотя хэтчи все-таки интереснее.
Двигатель: Надежен, эластичен. Даже небольшой объем 1.6 дает уверенность на дороге. Но если в городе объема с избытком, на трассе свыше 110 км/ч разгон вялый, а при оборотах свыше 4000 шумный. Но и по правилам так ездить не рекомендуется, а на 100 с 2.5 т об/м тихо и комфортно. Отмечу цепь, которая не портит звук холостого хода, пару раз пытался завести работающий двигатель. В целом сердцем «Изауры» доволен.
Салон: Вот здесь Тиида королева. Все для комфорта водителя и пассажиров. Высокий салон в первом и во втором ряду сидений, удобные кресла водителя и переднего пассажира (от Мурано) с регулировкой по высоте, обогрев передних сидений, хорошо пригнанная панель с довольно приличным пластиком, кожаные вставки на ручках, подлокотник, чип-ключ, датчики дождя, света, блю туз, регулировка руля по высоте (к сожалению по вылету нет), 6 подушек безопасности, а места для ног задних пассажиров реально много. Неплохая штатная голова (+ 6 динамиков, с хорошим звучанием (МР 3 не читает)), бортовой компьютер. Перечислено сумбурно, но поверьте салон этого заслуживает. Плюс к этому интуитивно комфортно работает климат контроль, грамотно распределяя воздушные потоки.
Подвеска: В меру комфортна, хорошо справляется с мелкими неровностями, а с большими и так надо быть внимательным. Крены при в ходе в повороты велики, но что еще ожидать от семейного седана. Высоты клиренса хватает, чтобы парковаться вплотную к бордюру. Слабое место стойки стабилизатора, приходится менять через 15-20 тыс. км, хорошо хоть пока на гарантии. Иногда беспокоит глухой стук где-то в районе рулевой рейки, но при осмотре все нормально, будем ждать развития событий.
Багажник: Реально большой, запасное колесо полноценное. Еще бы не было допотопных петель, да и ручка, чтобы закрывать багажник не помешала бы, а так в грязь весь перемажешься. Что бы еще хотелось –сетки для мелкого груза.
Внешний вид: Повторюсь, дизайн спорный, на любителя, но мы ведь любим своих жен и детей невзирая на их недостатки. Лично мне моя «Изаура» очень нравится.
Еще хотелось отметить большой межресурсный пробег (15000 км), умеренный расход топлива (в городе, в пробках, с включенным кондиционером больше 8,5 литров на сотню не было, а по трассе вообще один раз уложился в 5,7).
С автомобилем мне повезло и если относиться к нему с любовью, то и он отвечает привязанностью и взаимностью. Не знаю, какой будет следующий автомобиль, но время, которое было и будет проведено с Тиидой останется в моей памяти как крепкая дружба, а друг в трудную минуту не подведет.
Спасибо за внимание, удачи на дорогах!