Добрый день всем.
Без лишних вступлений опишу опыт владения Nissan Tiida. По стандартной схеме:

ВЫБОР
Машину выбирал 2 месяца. Смотрел в основном тойоту Короллу в кузове E12. Нравилась всем, но не мог найти в нормальном состоянии - попадались только убитые, вплоть до сваренного кузова, либо с 4-5 хозяином. Тииду посмотрел случайно, просто чтобы сравнить. Оказалась почти в идеале внешне. Решил подвинуть дело дальше - не то что я уже заколебался искать машину и готов был брать первое что попадется - но вариантами не разбрасывался. В сервисе оказалось все прилично(проверяли у оффициалов знакомые ребята, проверили все до мелочей). По сравнению с короллой подкупали:
1) куча всяких приятных мелочей - ну, собственно, то, чем славится ниссан - все технологично, умно, удобно
2) движок 1.8 с 6 ступенчатой механикой
Решил все таки прикупить эту машину.

ТЕХНИЧЕСКИ
движок 1.8, 126 лошадей
комплектация ELEGANCE
пробег 86 000
год исполнения  декабрь 2007.


ПЕРВОЕ ОБЩЕНИЕ
Сразу оговорюсь, что сравнивать по опыту не с чем. До этого катался на девяносто девятой, поэтому все впечатления от приличного авто испытывались впервые.
Как ни печально, сначала мне машина не понравилась. Все дело заключалось в подвеске и шумке, которые в сумме давали невероятный шум(пардон за тавтологию). На тест-драйвах катались в основном по центральным улицам и дворам, поэтому дефектов не услышал. Разочарование было таким сильным, что чуть не решился продавать. Поехал на сервис. Оказались разбиты сайлентблоки подрамника(не знаю как пропустили на осмотре). Поменял (если бы ставить оригиналы - только в сборе с подрамником 8000р. + работа около 2000, а так - подошли девятошные опоры амортизаторов по 30 рублей штука и работа 200 р.) - сразу стало намного лучше. Но все равно не идеально.
Но еще через пару месяцев пришло время ТО 90 000 и все встало на свои места. были поменяны
- стоики стабилизатора 360 рублей штучка + 500 р за работу
- опора амортизатора 1000 + 800 работа
+ жидкости и фильтры
Оказалось все не так плохо. А может и к машине притерся. Шумы уменьшились. Далее началась достаточно позитивная пора.

ОБЩИЕ ПЛЮСЫ
-салон-
салон огромный, об этом много пишут. В основном благодаря тому, что задний ряд ездит на роликах и сдвигается на 26 см назад. Либо комфорт пассажиров, либо здоровый багажник - штука крайне удобная. Туда же в плюс сиденья водителя и пассажира. По эргономике наверно напишу в плюс, но, на самом деле, если бы не управление магнитолой на руле, было бы очень средне. Магнитола не удобная, управление климатом удобное. Включение обогрева сидений под подлокотником - очень неудобно.
-электроника-
спасибо ниссану что делает в недорогих моделях хорошие фишки типа автовыключения головного света, датчик дождя и прочее. Все работает без сбоев и облегчает управление. + отменная вещь  - радио-ключ. Никакого поиска брелока в сумках и карманах.где то с собой валяется, а открывается машина нажатием кнопки на двери когда ключ рядом.
-движок + коробка-
не ездил на 1.6 но думаю разницу почувствую. Разгон около 10 сек(официальных данных так и не нашел). Расход в городе: летом 9.6, зимой 10.7. В городе не гоняю, зимой долго не грею. На трассе благодаря 6 передаче расход при 90 около 6 литров, ну и далее каждые 20 км/ч добавляют 1 литр расхода. На трассе разгонял до 170 без проблем, дальше уже не мое. Если кому интересно-это были 5000 на шестой передаче. Думаю спидометр(220 км/ч) покроет. Хотя нашел инфу что максималка 195. Коробка приятная. Можно переключать пальцем. Ходы средней длины.

ОБЩИЕ МИНУСЫ
-просвет+бампер-
По официальным данным просвет 165 мм(наиболее часто встречающееся число, хотя показатели также разнятся), должно бы хватать, но вот незадача - у тииды известна печальная болезнь - крепления переднего бампера. Держится он из рук вон плохо. Этой зимой срывал его 2 раза. Поменял кронштейны креплений(700 рублей у официалов + 500 работа), пока нормально. Застреваю в жиже и ямах достаточно часто.Пару раз садился на брюхо.
-шумка и громкая подвеска-
уже описывал выше. Я привык, но все таки шумновато.
-нет вылета руля, только наклон-

ПРОСТО ВПЕЧАТЛЕНИЯ
По итогу 2 летнего владения машиной остался доволен. Езжу я не много, в основном город. По расходу и обслуживанию меня все устраивает - обслуживаюсь у знакомого в его гараже, он работает в официальном сервисе ниссан. Выезжал за город - по прокатанной грунтовой дороге нормально едет. За 2 года серьезных поломок не было. Единственно что перебирал - подвеску спереди, и то из-за своей скупости - первый раз поставил отстойные заменители febest(стойки стабилизатора, опоры, опорные подшипники) которые не отходили... ни хрена не отходили, меньше года. Сейчас только оригинальные ставлю. На трассе просто чудесно все. Рулится неплохо. руль чуткий. На поворотах конечно кренится, но в меру. Хорошая грузоподъемность - достойно едет и с 6 пассажирами и груженая тротуарным бордюром. Летом менял лобовое стекло - прошлой зимой попал камень и оно разошлось прямо по всей ширине. Замена на китайское(или нижегородское, уже не помню) вышло около 5000 с работой и новым датчиком дождя.

Все. спасибо за внимание.