Для автомобиля гольф-класса машина обладает очень просторным салоном. Посадка и высадка легкие. Обзорность, в том числе и назад, выше всяких похвал, проблем при парковке не возникает. Сзади втроем тесновато, но двоим вполне комфортно. Багажник в хетчбэке маловат, но предусмотрена возможность сдвигать вперед задние сиденья. Это позволяет увеличить объем грузового отсека. Спинка сиденья складывается, но ровной площадки при этом не образуется, что несколько затрудняет перевозку в машине длинномерного груза, а также его погрузку и выгрузку. В базовой комплектации машина хорошо оснащена, но магнитола без MP-3. Двигателя 1.6 (110 сил) вполне хватает для городского трафика, да и по трассе машина бежит достаточно резво даже груженая. Из-за короткой базы при скорости после 100 на неровностях возникают продольные раскачивания. Но это вполне терпимо. Неприятен дешевый пластик торпедо, хотя ее дизайн вполне приличный. Пока за более чем 8 тыс. пробега поломок не было. На мой взгляд вполне приличная покупка за 500 тыс. рублей.У машины есть одна маленькакя особенность - большой пластиковый прилив с обратной стороны педали газа. Им педаль иногда цепляется за коврик и не возвращается в исходное положение. На дороге это может привести к резкому рывку машины вперед. Так что к выбору ковриков на Тииду лучше подходить осторожно.