Дизайн на любителя, но для меня большое значение имеют ходовые качества, надежность, доступность обслуживания т.е. удобство эксплуатации. Автомобиль гораздо интереснее чем выглядит снаружи. Сразу удивляет салон: обивка черный велюр! простор по высоте и длине салона, ширина на уровне одноклассников. Передние сиденья шире чем в мегане 2 и мягче, водительское с регулировкой, есть подогрев. Огромный глубокий багажник! По-моему больше чем в логане. Оригинальная магнитола у меня без mp3, есть блютус и кнопки на руле, очень удобно и безопасно, штраф за разговор щас по моему 300, а будет 800 рэ. Руль небольшой по диаметру, вполне эргономичный. толщина удобная для хватки. Большие зеркала с подогревом. двойные уплотнители на дверях.
Эксплуатация. Выборность переключения МКПП на 5. Педали мягкие, тормоза очень чувствительные, дисковые впереди и сзади. двигатель цепной, тяговитый на низах для своего объема. шум от него начинается от 3 тыс. оборотов. Чтобы пошустрить надо двигатель раскручивать, и он давит на уши. авто для города чем для трассы, на трассе сказывается парусность из-за выского кузова, и сближенная КПП на 100 км/ч уже 3 - 3,1 тыс. оборотов, 120 около 3,5 тыс. шум мотора давит и расход бензина растет. Подвеска плотная короткоходная, у меня раньше был форд фьюжн тот был жестче. Рулится машина отлично, всегда чувствуешь ее. колейность дороги сказывается на машине, она наровит свалиться в нее. В отношении цена/качество мне кажется лучший выбор в своем классе. из "+": просторный салон и багажник, качество сборки (хоть и Мексика), недорогое обслуживание и з/части(У неофицалов), хорошие комплектации, обзорность. из "-": клиренс.