Перед покупкой к машине выдвигались следующие требования:
1. Кузов универсал (кроссовер, внедорожник) с вместительным багажником.
2. Нормальный двигатель, атмосферник (просто и надежно) объемом от 2,0 литров
3. Коробка автомат - в основном из-за жены, хотя и мне в наших пробках ручкой махать как-то не очень нравится!
4. Полный привод - ездим на дачу, в т.ч. и зимой, на 2WD проблемно очень бывает.
5. Абсолютно новая машина стоимостью до 1000000 рублей.
Из всех машин этим критериям соответствовала только одна - Renault Duster! Но я даже и в мыслях не допускал покупку этого уродца, да еще с таким названием от слова ДУСТ! Да простят мена дустероводы!
Есть, конечно, до 1000000 руб. еще хорошо упакованные (по опциям) китайцы, но они почти все 2WD, поэтому не рассматривались, как не рассматривался и УАЗ Патриот, у которого только механическая КПП.
Смотрел годом ранее и Nissan Terrano, но тогда он мне не понравился ценой, уродливой лопатой АКПП, отсутствием круиз-контроля, сигналом кнопкой и невзрачной панелью приборов, поэтому о нем как-то даже и не задумывался.
В мечтах была покупка Hyundai Creta, но ее ценник в комплектации 2,0 AT 4WD зашкаливал за 1250000 руб. Да за 250000 сейчас можно купить маленький б/у авто на автомате! Остальные модели покруче ( Ниссан Кашкай, например, в комплектации 2,0 4WD CVT) стоили от 1600000, и не рассматривались.
Прошло время - в Terrano изменили панель приборов и ручку АКПП, добавили круиз-контроль, вернули сигнал на руль, и... вот она долгожданная акция - скидка за Trade-In 170000 рублей. Выбрали себе комплектацию Eleganse за 1164000, сдали по Trade-In свой 5-летний Nissan Note (причем за достаточно неплохие деньги - дешевле рынка на 50000, но там его еще надо продать!), получили скидку на 170000, таким образом машина нам обошлась в 994000 руб. Все условия соблюдены, и все счастливы!
Машинка очень и очень противоречивая! Масса плюсов в ней уживаются с не меньшим количеством минусов. Достоинства, конечно, перекрывают недостатки, поскольку минусы реально копеечные, но при этом их так много, что придирчивому владельцу они постоянно будут отравлять жизнь! Обо всем по порядку в плюсах и минусах.
В целом, машинка получилась очень даже достойная за такую цену! Спасибо NISSAN!
Преимущества
Оптимальный размер кузова - и не большая, но и не маленькая.
Объем багажника вполне устраивает, а если и сидения задние сложить, то спокойно можно перевозить небольшую мебель, холодильники и прочие габаритные вещи. Хочу особо отметить, что запаска находится в нижнем отделении багажника, а не снаружи или на задней двери, как у многих аналогичных моделей - вам просто в радость будет ее ставить чистенькую , сухую и незамерзшую. Просто не завидую тем водилам, у которых запаска закреплена под кузовом - представляете как ее доставать и менять в снег или грязь? Рядом с запаской много отсеков, где можно расположить необходимые вещи - инструмент, огнетушитель, буксир и проч...
Проходимость на высоте - уже на тест-драйве я понял, что эта машинка может гораздо больше, чем мой прежний авто Hyundai ix35. И это не просто слова!
Есть режим 2WD, т.е. возможность отключить задний привод и ездить только на переднем - экономия топлива все-таки.
Подвеска - это сказка! Непробиваемая! Пока очень радует!
Присутствует подогрев лобового стекла (о заднем молчу, т.к. отсутствие такового - это нонсенс!), зеркал, ну и передних сидений. Правда кнопки включения подогрева сидений маленькие, и спрятаны так, что не сразу их нащупаешь, к тому же у них нет ступенчатой регулировки - всего 2 положения вкл и выкл.
Нормальная штатная магнитола с Bluetooth, USB, достаточно хорошим качеством звука + наличие подрулевого джойстика управления функциями. Радио ловит отлично на штатной антенне, со смартфоном магнитола тоже сразу подружилась!
Качественная панель приборов с отдельным дисплеем бортового компьютера и отличной подсветкой, в т.ч. и остальных кнопок управления - никакого красного, синего или зеленого, все в черно-белом цвете, приятно для глаз.
Отдельная песня - капот! Никаких палок-фиксаторов, газ-лифт - открыл и забыл... Более крутые марки отдыхают!
В принципе, удобные сидения для водителя и переднего пассажира - вполне комфортно, чего не скажешь о задних - там похуже будет (мало места). Спасибо за регулировку сидения водителя по высоте!
Отличный круиз-контроль с управлением на руле, есть также функция принудительного ограничения максимальной скорости.
Очень неплохой штатный свет, есть ДХО, хоть там и обычные лампочки стоят, но кто Вам мешает поменять их на более яркие и экономичные светодиодные?
В общем, достоинств за такую цену более чем!
Недостатки
Нет регулировки интервала работы дворников в 1 положении (импульсный режим), а в максимальном режиме дворники работают ну очень вяло - есть риск потерять видимость при хорошем ливне.
Карликовые зеркала заднего вида - ну кто такое мог придумать? Ждем, когда китайцы выпустят что-то им на замену! А может уже выпустили? Отпишитесь, кто знает! Как следствие - плохая обзорность, из-за чего датчики парковки или камера будут в машине абсолютно не лишними, поверьте! Ну еще нет механизма электроскладывания зеркал.
Все обогревы стекол и зеркал включаются одной кнопкой, что создает немалую нагрузку на генератор. Ну зачем мне летом греть переднее стекло и зеркала, когда у меня просто запотело заднее стекло??? Чистый бред горе-инженеров Рено-Ниссан!
Задняя дверь багажника открывается нажатием на механическую кнопку замка - в грязную погоду испачкаетесь, и еще есть риск вывихнуть палец т.к. кнопка довольно тугая! А если она примерзнет зимой - что делать-то?
Бардачок маленький, подлокотника с отделением для мелочей нет - просто некуда разложить мелочевку. В боковые карманы передних дверей можно положить зонтик, но бутылка с водой уже не влезет - не продумано все как-то.
Ключ зажигания можно было бы сделать складным, чтобы не дырявить себе карманы в одежде - даже на этом сэкономили, идиоты!
Как это ни смешно, но на полноприводных версиях нет даже шильдика 4WD.
Отдельная грустная песня - это зеркала в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира, которые ничем не прикрываются. Открываете козырек, и зеркало начинает вам отсвечивать в глаза! Без комментариев!
Да, если бы не скидка за Trade-In и хорошая оценка бывшего авто, остался бы стоять этот красавчик в автосалоне, а я бы продолжал копить на Hyundai Creta. Но за эти деньги (250 т.р. разницы все-таки) я готов с этими недостатками мириться!
Кому критично - лучше не покупайте, чтобы потом не жалеть!
