Так, уж вышло, что после десятка весьма достойных автомобилей премиум класса, вынужден был купить данное авто и планировал отъездить на нем как на "служебном" год не меньше, но к моей нескрываемой радости я с ним не так давно попрощался, чему искренне рад, поэтому пишу этот отзыв для интересующихся...

Покупка была весьма не простой, так как на ее момент, в Москве продавалась не так много Теан с двигателем 3.5 литра, а мне нужна была именно такая машина, он которой я ждал хорошей динамики и достойной комплектации.

Авто был куплен в Москве, в сентябре 2015 года, выпуска 2014 года, с пробегом в 5.000 км, имеющий на тот момент, аж 3 записи в ПТС, не бит, не крашен, техническое состояние не проверял, тестами не мучал, потому как думал, что машина не крашенная с родным пробегом, а следовательно технически должна быть в идеале (сколько же раз, я потом об этом пожалел, что не продиагностировал ее!). Договорившись о цене в 1.380.000 руб, за авто, в максимальной комплектации, которая в салоне стоит 1.740.000 руб., уехал относительно довольным...

Проехав в совокупности 8.000 км., за 3 месяца, с огромными мучениями я продал это автомобиль за...1.140.000 руб, потеряв за 3 месяца - 240.000 руб.!!! Ну, что от лирики и эмоций переходим к отзыву.

Не буду описывать дизайн интерьера и экстерьера, все прекрасно могут посмотреть это как на фото, так и воочую, при желании, отмечю лишь, что будучи в свое время владельцем Ниссан Теаны в предыдущем кузове, отметил, ряд изменений в новой, увы в худшую сторону, как то:

- пластик, стал грубее и некоторые его части (обводки магнитолы например) совсем уж недостойного качества;

- пропала подставка для ног, переднего пассажира (оттоманка);

- убрали, панель управления магнитолой и климатом для задних пассажиров;

- качество кожи, особенно на руле, так вообще дермантин, очень посредственное;

Динамика разгона, управляемость и тормоза...Динамика весьма неплоха и в принципе для этого двигателя и веса авто ожидаема, тормоза неплохие, но вот к 13.000 км, прям перед продажей вынужден был поменять передние тормозные колодки, которые кстати у ОД стоят 11.800 руб.!!!, но есть аналоги, которые можно приобрести всего за 3.000 руб....управляемость, практически никакая, нет машина конечно рулиться, но как и прошлый кузов, очень валкая, как телега, имхо даже хуже новой камри, которая эталоном управляемости, увы никогда не была.

Расход топлива, за 13.000 км., при периодически активной езде, составил в среднем 15-16 л. на 100 км. (92-бензина)

Шумоизоляция, которую в конкретно моей машине, очень достойно доработали оценить не могу, купил уже с полной шумкой, салона, пола, багажника и всего остального, а потому сказать ничего не могу...в моем случае, с доработанной шумкой, тихо, как в мерседесе)

Работа подвески, оставляет желать лучше, машина неплохо проезжает одни неровности, но на чуть более серьезных, подвеску пробивает так, что становиться беспокойно...однозначный минус

Очень не хватало возможности закрыть дефлекторы воздуха, которые дули в автомате, так как им хотелось...

Ну и наконец о проблемах...Купив авто без должной проверки, почти сразу обнаружил две серьезные проблемы:

- щелчки при запуске двигателя (был на диагностике ТРИЖДЫ, дилер, что только не делал, но проблему не только не решил, но даже и не установил ее причину, при чем это были не просто щелчки, а прям троение при нажатии на кнопку старт, которое порой увеличивало время запуска двигателя секунд до 3-4;

- проблемы с коробкой передач (да, да, те самые проблемы, о которых уже не один раз писали, они меня правда как то критично не затронули, передачи переключались, рывков не было, но порой ощушалась заметная вибрация)