Итак, в декабре 2014 поддался всеобщей истерии и приобрел новый автомобиль. Им оказался Кашкай. Считаю, шаг был правильным, т.к. впоследствии было несколько этапов подорожаний и на данный момент моя машина стала на пару сотен дороже. Потрачено было 1 170 млн за версию с полным приводом, 2,0 мотором и вариатором, в комплектацией SE+. Комплектация по-моему исчерпывающая: климат,подогрев лобовика, сидений, электрический ручник, датчики дождя, света, литье на 17, навигация, камера и т.д. В принципе ,мук выбора даже не было, свежесть модели и соотношение цена-навороты сделали свое дело.

Сразу скажу, что к всем авто я отношусь критически и слюной не брыжжу, как будто это последняя покупка в моей жизни.

Шумка: объективно сравнить с конкурентами не могу, но считаю что на неплохом уровне.

Ходовка: назвать машину комфортной язык не повернется, т.к. мелкие неровности отрабатываются громко, порой брынчание явно не из приятных.

Двигатель: отличная тяга без лишних пассажиров, движка особо не слышно, а машина что называется прет. Картина кардинально меняется при загрузке 2-х, 3-х пассажиров, если необходимо резкое ускорение - движок ревет, машина ни едет. Расход по городу 11-13л, шоссе 8л-8,5л. Стиль езды средний.

Вариатор: сделали с имитацией переключения передач, вроде работает как классический автомат, но все же с своими особенностями. При резвом разгоне создается впечатление "плевков", т.е. резкое скисание при переключении передачи, тот же автомат работает ровнее. Есть ручной режим переключения, 7 скоростей - не пользовался и не собираюсь.

Салон: по вместимости нет претензий. Широкий туннель между передними креслами, много места для ног задним пассажирам. По качеству исполнения впечатления двоякие, я бы поделил тут интерьер на две части: переднюю и заднюю. Спереди машина очень порадовала материалами отделки, пластик везде мягкий, включая нижнюю часть панели и карты дверей. Туннель в середке обвит черной кожей, несмотря на то, что салон тряпочный. Передняя панель приборов козыряет цветным экраном с отличной графикой и кучей доступной информации. Туда дублируется информация о входящих звонках и подсказки навигации. В середке еще один большой сенсорный экран, который разве что разочаровал некоторым провалом во внутрь при нажатии пальцем в верхнем правом углу.

Сзади все более по спартански, пластик на дверях дубовый, да еще и нерящливо выглядит в некоторых местах по краю. Что касается качества сборки, то при желании можно найти в салоне люфтящие детали с различных пластиковых элементов. Но по настоящему раздражает только СВЕРЧОК, живущий в правой передней двери.

Багажник: он мал! Поэтому приобрел дополнительный бокс на крышу, для крепления которого, купил родные поперечены. Плюс, для удобного доступа в бокс, инсталировал подножки, которые ко всему прочему, явно улучшили внешний вид и без того симпотного "джипчика"))

Описать конечно все невозможно, поэтому готов ответить на любые вопросы!

Да, забыл, Октавию не предлагать!!!