Добрый день уважаемые автолюбители. Пишу свой отзыв для тех, кто планирует покупку данного авто или сравнивает его с аналогичными моделями. Думаю мое мнение окажется интересным, т.к сам работаю в автобизнесе, приходилось кататься на разных авто (немецких, японских, европейских). Да и пробежали мы с Кашиком 100 тыс.км, так что есть о чем рассказать. Я человек подвижный, утром могу идти на работу в галстуке, а вечером мчаться с друзьями на Селигер. Поскольку машина в семье одна иногда приходиться что то перевозить, поэтому обязательно раскладывающееся заднее сиденье и кузов универсал. Клиренс по нашим дорогам явно не лишний, часто выезжаю за пределы МКАД. Вот такие были требования перед покупкой. Выбирали из: Кия Спортаж, Шкода Ети и Кашкаем. Кия на вид очень нравится, однако поговорил со знакомыми и почитал отзывы - много проблем с подвеской. Хоть и дают гарантию 5 лет, половина узлов в нее не входит. Шкоду Ети даже заказали ( понравился просторный салон и съемные задние сиденья) однако диллер вовремя не привез и пришлось отказаться. Сейчас не желеем, как показала практика DSG часто ломается да и 1.2 движок не очень переносит Российские реалии. Зашли в Ниссан и сразу увидели Кашкай на витрине в полной комплектации 2.0 МКП, передний привод. Немного смутила механника, однако мне было 25 так что можно было и попереключать. По прошествии 3х лет и 100 тыс. км могу сказать следующее: в целом машиной доволен, не разу не подводила. Обслуживался у официального диллера. На 45 тыс. заменили по гарантии крестовину в рулевой рейке и на 60 тыс. катализатор. По поводу катализатора. Была постепенная потеря в мощности ( лил 92) наверно поэтому. Через 1000 км машина стала ехать не быстрее 40. Заменили по гарантии ( были связи в сервисе, так бы сказали плохой бензин лил). Теперь заправляюсь только 95. Больше с машиной проблем не было. Итак что получилось. Внешний вид: отлично, даже сейчас очень нравится, на мой взгляд дизайн вообще не устарел. Салон: отлично сделан, однако тесноват. Я езжу в основном один или с женой, так что нам хватает. Задняя дверь открывается на малый угол поэтому в будущем скорее всего будет не удобно ставить детское кресло. Когда садишься назад ноги цепляют проем (во мне 180 рост). От головы до потолка 1 см. Багажника не хватает только 2 раза в год - выезд и возвращение с дачи родственников. А так на каждый день вполне. Пробовали спать в салоне - не удобно, сиденья не идеально ровно ложатся, так что палатка рулит. Ходовые качества: на мой взгляд повороты не очень, сильно кренит да и руль на скорости пустой. На 17 дисках по региональным дорогам жестковат. Иногда тормозишь перед небольшой ямой, а подвеска так обрабатывает что думаешь сейчас аморты выскочат. Зато клиренс 20 см. Про люки и бордюры забываешь. По поводу проходимости: в принципе зимой на шипованной резине и МКП вытаскивает себя с колеи свободно ( в поле не лазил и не собираюсь, не тот агрегат). Приходилось пробираться к пляжу с седанами по раскисшей грязи. Легко проехал ходом, вот и прелести кроссовера. Двигатель: на каждый день подходит ( 141 лошадь). Средний расход 8.5. Когда ездишь по трассе с обгоном фур по встречке - хочется мощнее. Масло до 80 тыс. не ел, сейчас за 10 тыс, сожрал 2 литра. Напрягло. Узнавал цены на запчасти - приемлемо. Пока машину менять не собираюсь. Присматриваюсь к Кашкай 2. Хотя по идее все тоже самое, только внешность другая. Да и наворотов добавили, половина из которых не нужна в России. Благодарю тех, кто дочитал отзыв. Надеюсь он поможет вам с выбором.