Долго выбирал среди расплодившегося в последнее время стада кроссоверов, обдумывал, катал пробные поездки у различных дилеров разных марок и решил приобрести свой первый Ниссан. До этого были ВАЗы и KIA Rio II. Надо сказать, что несмотря на разнообразие кроссоверов на рынке, нужен был все-таки универсальный авто на все случаи жизни (и по городу, и в станицу к родственникам, и на рыбалку, и за грибами, и в горы съездить). Поэтому варианты типа Ниссан Джук, Опель Мокка и другие супер компакты не рассматривались. Также был ограничен в бюджете, поэтому исходил из 1 млн. плюс-минус 100 тысяч. Исходя из этого, круг рассмотрения сузился до Креты, Каптюра, Йети и собственно Кашкая. Эксплуатирую две недели и пока ни разу не пожалел о своем выборе, дальше поживем-увидим.
Преимущества
Теперь о самом авто. По сравнению с перечисленными выше конкурентами, прямо-таки покупает комфортом в салоне. А это вещь объективная, поэтому о внешнем дизайне специально ничего не пишу (на вкус и цвет товарищей нет). Честно признаюсь, снаружи больше нравился Каптюр, пока не сел и не проехал. Все логично и там где надо расположено (комплектация SE+). Тишина в салоне на скорости после Рио позволяет насладиться звучанием музыки, а не шумом шин. На шестой передаче скорость около 100 обороты двигателя 2000-2200 не слышно ни двигателя ни шин, ни ветра. Дополнительную шумку делать не планирую. Подвеска на грунтовке плотная, комфортная. Правда пока жалко, еду по разбитой грунтовке крадучись, обкатка все-таки. Короче первые впечатления: доволен как слон. Конечно, есть и комфортнее и мощнее, но там и ценник совсем другой. Соотношение цена-качество как было у Кашкая одним из лучших, так на мой взгляд и остаётся.
Недостатки