Вот уже несколько дней, как катаюсь на Q+2 мех. на переднем приводе.Пока расход по БК - 11 л., на второй с климатом показал уже больше- 11.3 л. Всего 100 км проехал за несколько дней владения машиной.Машина супер !Достаточно резвая.2 л. для неё в самый раз.Дусту ей не давал.Машина на обкатке.До 3 тыс. оборотов и до 90 км/ч.Крыша -панорама - кайф.Из минусов: регулировка сидлух механическая.Подлокотник что есть, что его нет.Обрубок.Нафиг он такой нужен я не понимаю.Или ручища длиннющие надо иметь.Только краешком локтя и достаю.Таки нет прикуривателя и пепельницы.Ну, хоть воткнули розетки.Уже легче.Ручки в салоне каким-то серебрином-блестяшкой понакрасили.Подозреваю, что будут облазить и затираться со временем прилично.Пластик местами помягче, а местами совсем дубовенький, особенно нижняя часть дверей. Но у его прямых конкурентов (много машин, в основном кроссоверов разных, перебрал перед покупкой - не мог долго определиться.Вообще-то хотел Кугу 2л. дизел., но денег стоит на порядок больше и багажник совсем расстроил - как у первого Q1.Там только дамская сумочка поместиться, да и то пустая , но первыми прилично денег скинули за машины 2010 г. ниссановцы и, соответственно, "тапки" достались им) не лучше пластик, да и кач-во материалов салона у Ниссана очень даже ничё. По прилично хреновой дороге катался - никаких пробоев и сверчков (на тестируемой машине до моей всё тоже тихо было).Проехался по небольшой грязюке и понял, что это не для 2WD. Нифига практически не едет.Благо, что езжу на 99% по городу. А вот клиренс супер.Ходовая в меру жёсткая. Почти как у обычного седана.Сзади места для фигни с головой. Пригригружал уже задок на 200 кг.. Не просела практически. Третий ряд как-то даже чересчур прикольно "организовывается", но поместятся там только лилипуты или 1.5 китайца и то в три погибели. Разделённый климат просто потрясно работает. Шумка очень неплоха как для англо-япа.Хотя таки летний Бриджстоун шумноват. Тонковат руль. Решил тему просто накинув кожанку. Стал потолще и мне больше нравится. Тормоза просто улёт. Чувствительные. Коробка чётко работает. Ходы, правда, короткие и задняя непривычно, и немного неудобно включается. Прогревается так себе.Не сказал бы , что быстро.До рабочей температуры прогреться, на месте стоя, - долго ждать придётся.1-е ТО на 3 тыс..Дизайн 1-го Кашака не очень прикалывал.А вот Q+2 как раз более органичен и симпотный.У меня не фул, но с релингами, тонировкой, диски на 17, цветной дисплей (прилично разбавляет "серость" салона, хотя, в общем-то, кач-во его терпимо.Со временем можно будет более обьективно его оценить). А вот "пустой" Кашак как -то внешне выглядит не очень, как на мой вкус.

Проехал примерно уже 500 км..Начинаю присматриваться и прислушиваться к небольшим косячкам машины.Таки пластик низа карт дврей, как и думал, достаточно "царапкий" и плохо оттерается .По-дурацки работает в автоматич. режиме омыватель и дворники.Алгоритм его работы мне не понятен: когда еле капает - туда-сюда как ненормальные дворники носятся, а как ливень - наоборот срабатывают с большой задержкой.Всё-таки долговато Кашак греется, а остывает довольно быстро.Для более высокорослого человека, чем, например я (180 см), есть вероятность на кочках (даже на опущенном до самого низа сиденье) цеплять макушкой потолок.Меня спасает крыша-панорама.При открытой крыше-панораме появляется дополнительно несколько сантиметров "потолка".Длинную поставили антену на крышу для радио.Не влазит с ней в стандартный гараж машина.Туда-сюда откручивать-прикручивать надоело.А без антены радио работает слабовато.Сделана из какого-то хрупкого материала.Просто согнуть не получилось - начинает ломаться.Задние сидлухи таки складываются в относительно ровную площадку .Но система складывания не совсем удобна и не достаточно продумана.Получаются или дырки между 2 и 3 рядами или приличная между первый и вторым рядом .Передние сиденья выдвигаются путём поднятия вверх длинной ручки -железки.Причём, обязательно надо подёргать тухисом сидлуху и зафиксировать, а то на не зафиксированном сиденьи пассажиру впереди можно въехать мордой в лобовуху.Раньше я с такими стрёмными конструкциями не сталкивался.Маленькие брызговички впереди почти не ловят грязюку и проч. дорожный мусор.Летит почти всё на перед.двери и крылья, да зеркала, а иногда долетает и до задней двери.Что-то было бы неплохо придумать.Покрытие кузова, особенно тёмных цветов, очень "царапкое" и заметны все маленькие царапинки, коими меня уже успел кто-то "наградить".Но приятного в машине всеравно больше.Музыка на приличном уровне.Расход радует.Хотя машина на обкатке, но последние несколько дней по городу больше 10-10.2 л./на 100 км не брала по б/к.Пару дней по 9-9.2 л был расход вообще (относительно, правда, не загружены были дороги).Похоже на то и по замерам без б/к.Интересно, какой потом расход бензина будет.При диагональном вывешивании на высоких бордюрах и всяких там горках-ямках, никаких проблем с открыванием -закрыванием дверей не возникало.Жесткость кузова достаточная.Ксенон отлично светит во всех режимах.Обзор и спереди и сзади хороший.Можно легко приловчиться парковаться и без камеры.Боковые зеркала зад.вида дают тоже приличный обзор.Крены машины в поворотах минимальны.Траекторию держит отменно, а управляемость в целом на высоте и по сухой и по мокрой дороге.Установил отдельно сигнализацию (заводская сигналка идёт только на самой дорогой комплектации).Цены на обслугу у официалов ровно в 2 раза выше, чем на обычном СТО (когда ставил сигнализацию - проконсультировался).С гарантии со временем буду спрыгивать.Нафиг такая дорогая обслуга нужна ?!Разве что пока из-за гарантии.

Сегодня ездил по условно "нормальной дороге" (типа, дорога для автомобилей) на дачу, т.е. не по городу.Туда-обратно прим. 95 км..Расход по БК составил 6.8 л на сотню.Назвать эту дорогой трассой у меня язык не поворачивается.На отдельных участках скорость 5-10 км./ч по колдобинам и так 2-3 км подряд.Где было можно - включал круиз-контроль.Его работа не вызывает никаких нареканий и удобно расположено управление им.Скорость была до 90 км/ч и до 2600-2800 об. в мин. двигла.В этом диапазоне работа двигателя в салоне вообще практически не слышна.Машина очень четко держит траекторию и на неровных участках дороги её не сносит.Было еще 2 со мной пассажира.На просёлочной дороге в глубокой колее машина ничего пузом не цепляла - клиренс отличный.По "настоящей" грязи пока не ездил.

Надеюсь, машина не разочарует и со временем.