Доброго всем времени суток, почитал я отзывы других и решил рассказать так сказать свою правду о Кашкае. прошу строго не судить так как это мой первый опыт такого рода.
Итак,в феврале 2011 года появилось у нас с женой желание обновить авто, ((была мазда 3 2007 года), рассмотрев все варианты пришли к решению приобрести кашкай 2,0 CVT 2WD,из имеющихся на тот момент предложений на рынке по соотношению цена качество нам показался самым оптимальным.
Теперь имея за спиной 2 года эксплуатации и 65000 пробега хочется написать все что знаю и рассказать с чем столкнулся в этот период.
Сам автомобиль мне нравиться, и внешне и внутренне, панорамная крыша очень радует и дополняет салон ,печка (климат 2 зоны)работает отлично салон прогревается быстро правда в дождливую погоду слегка потеет верх лобового стекла в режиме автомат лечится увеличением скорости вентилятора, сидения вполне удобные, подогрев работает очень быстро даже при минус 20 , долгую дорогу в них переносить тоже вполне удобно, клиренса хватает чтобы залезть практически на любой поребрик, ну или для движения по лесным дорогам самое то, но только не песок сразу садиться, управляемость на высоте даже на высокой скорости за счет достаточно жесткой подвески но мне после мазды очень нравиться, в повороты вхожу на любой скорости без проблем. Багажник достаточно скромный но вполне удобный. Расход это отдельная история - когда ездит жена то: в городе 12-14 на трассе 8-9 но это спокойный не торопливый режим новичка. Когда езжу я а я обычно куда нибудь опаздываю и люблю покрутить мотор, и тапку в пол надавить что бы обойти кого нибудь ( кстати CVT работает очень предсказуемо , бодро набирает до сотни за 9 секунд ) получается город 15-17 а то и 18-19 сам в шоке !! на трассе крейсерская 110-120 получается 9-11. И только когда мы ездим в финляндию нам удается приблизиться к показателем заявленных производителем.
Добавил в авто некоторые мелочи такие как : автостеклоподъемники на 4 стекла а не на один как есть, розетку в багажник, и вторую рядом с прикуривателем.
Радость от эксплуатации нового авто слегка уменьшилась уже на 5 000 километров когда в рулевом что то застучало при проезде неровностей, который не напрягал но все таки раздражал, поездка к дилеру "ААврора авто" на салова СПб, показала что менеджеры сервисного участка" плохо" слышат и мне пришлось НАСТОЙЧИВО доказывать причину обращения, в итоге - замена рулевой крестовины. Но как велико было мое удивление когда уже на следующий день стук появился снова. Последовало еще одна замена крестовины, а потом и рулевой рейки. и это на пробеге до 15000 !!!! Так же немного расстроил тот факт что уже на 2 ТО 30000 рекомендовали заменить передние тормозные диски и колодки, ну колодки это нормально НО ДИСКИ !!!!!! проездил на них до 36000 и заменил. Особо хочется отметить стоимость ТО самое не дорогое это первое около 8000 рублей, Но все остальные вытягивали из моего кармана от 15 -20 тысяч, а на 60000 вообще 27000 Очень очень дорого. Примерно на 45000 перестал работать блокиратор рычага переключения скоростей (( не снять с паркинга) благо есть аварийный режим и с помощью ключа от почтового ящика мне удалось передвигаться на авто до дилера где незамедлительно последовал развод на деньги - засорился микропроцессор находящийся под ручкой а это не гарантийный случай - вещал дилер, далее оплата и приезд к дилеру на следующий день с той же проблемой, опять ожидание и наконец гарантийная замена БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ , затем через несколько тысяч опять приезд к дилеру на замену рулевой крестовины ОПЯТЬ !!!!!! Гдето на 35000 появился провал при наборе скорости и с долгими препираниями и многочисленными поездками к дилеру ЗАМЕНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ !!! по гарантии. На 58000 угораздило меня съездить на Онежское озеро на охоту 80 процентов дороги асфальт качества на 4 - а 20 процентов грунтовая дорога качество 1 как итог гарантийная замена " подушек двигателя, передних опор, передних и задних сайлент блоков ( за которые пришлось опять побороться с дилером). Сейчас 66000 появился посторонний звук в глушителе, опять надо ехать к дилеру и опять ничего не слышат ,,,,,,
Сверчков, в салоне с возростом становиться все больше и больше, скрепят ручки дверей, потолок, что то между торпедой и стеклом, задняя полка, сами двери, общивка в багажнике и тд., И все это НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ !!!!!!! а нормальный износ деталей интерьера.
А еще на втором году жизни в минус 2 замерзли все замки дверей (в мойке не был) открылась с 5 раза задняя через нее и попал в салон.
Так же не понятны зазоры между нижней частью дверей и порогом где находиться уплотнительная резинка (ну чтобы грязь не попадала) с правой стороны все четко прилегает( как и должно) а вот с левой зазор в палец !!!! думал это только мне так не повезло но прийдя в салон полез смотреть в новые авто и там таже история !!!!! в итоге вся грязь внутри порога .
Резюме : наверное больше не куплю себе ниссан по крайне мере после этой машины точно, надо отдохнуть от поездки к дилерам, а то меня уже все в салоне узнают. Если бы не гарантия то мои затраты составили бы по моим подсчетам около 300 тысяч !!!!! и это авто за 1 050 000 рублей, считаю что такой бренд как ниссан мог бы больше уделять внимания качеству достаточно дорогого автомобиля.
Все выше перечисленное могу подтвердить документально, чеками и заказ нарядами, это на случай если кто то думает что это заказной и тд отзыв. Просто обидно что в наше время за свои кровные не получаешь достойного товара, вот подумываю рассмотреть возможность вернуть не качественный товар, только это наверное почти не реально в нашей стране.Так что буду продавать и брать что то другое.