Здравствуйте!
Первый вопрос, который мне задавали все знакомые, узнав что бензин и 405 коней: Расход?
- по трассе 15, в городе 25. Много или мало решайте сами.
Второй вопрос: Налог?
- 60 т.р. Про много или мало см. п.1. :)
Т.к. до этого я являлся счастливым обладателем LC 200, то могу сравнить с ним.
Плюсы 200-ки:
- расход, т.к. была диз. версия.
- налог
- 200-ка вроде как солидней выглядит в глазах обывателя.
- больше багажник, т.к. из 200-ки я сразу выкинул 3-й ряд сидений, а у Патруля они в пол убираются и сжирают багажник. Если б была 5-местная версия, то купил бы ее.

Плюсы Патрола:
- страховка дешевле ровно на 80 т.р. в год.
- соответственно хуже должен угоняться ( тойота уехала от меня через полгода)
- не надо ездить на смену масла каждые 5 000 км ( это бесило)
- рулится значительно лучше ( 140 км.ч.патрол по ощущениям как 110 в тойоте)
- плавнее, динамичне
- звукоизоляция более чем хороша, чего, мне очень не хватало в тойоте
- не укачивает, в тойоте после 4-х часов по плохой дороге на высокой скорости лично меня начинало подташнивать
- если по экстерьеру есть разногласия ( на вкус и цвет...) , то по интерьеру даже приверженцы крузаков однозначно отвечают: " Прям как lexus 570"
- наличие модных и нафиг не нужных примочек вроде активного круиз контроля и двд для задних пассажиров.
- ксенон штатный
- колеса больше гораздо, причем на 20 дюймов одета не низкопрофильная прокладка как на Х5и Х6 а вполне ждиперская 60 на 275

Вот так я захвалил патруля и обосрал тойоту. Не со зла. Это лично мое мнение. Может я не объективен. По большому счету, LC200 не плохой авто, но при равенстве цен перевес на стороне патруля для меня однозначно. А про надежность забыл... В тойоте за полгода ничего не сломалось. Про надежность ниссана ничего не скажу, но уверен что после окончания гарантии продам. причем по деньгам потеряю больше чем при продаже тойоты. Любят у нас тойоту, видать есть за что. Как говориться, миллионы не могут ошибаться.