Про этот авто не писал наверное только ленивый.Я тоже ранее оставлял пару заметок.Итак автомобилю стукнуло 2 года.За это время из стандартного магазинного Патруля,сделан авто который нужен именно мне для моих целей.Вначале был установлен лифт-комплект Тач-Дог+2",затем установлены 33" колеса БФГ,и напоследок силовые бампера ARB с лебедой C-U 9500.Автомобиль вообще рассматривается как экспедиционный,ну и так всякие хознужды в случае чего,а также как тягач для катера.После установки всех "цацок"изменился в сторону увеличения расход топлива.Раньше в стоке был до 15,теперь от 15 и выше.Динамика авто на первый взгляд не пострадала.Двигатель ZD-30 достаточен для динамичного движения по трассе,но тяга на низах весьма вялая,поэтому в гомнолине желательно сразу врубать пониженную.С понижайкой тяги хватает практически всегда.Во всякие болотины я на нем не суюсь,а вот для байкальских степей и песков авто в самый раз вышло.Конечно и грязь он видел,но без фанатизма,я все же любитель,а на спортсмен трофист.Сейчас пробег авто составляет около 40000 км,проблем пока не доставлял никаких тьфу-тьфу-тьфу.ТО через 7500 км.,масло Мобил делвак 5W40,угара нет и даже не чернеет еще как обычно на дизелях.Дизель лью обычный по сезону с Роснефти,без всяких присадок,жрет вроде нормально.Максимальная минусовая температура при которой эксплуатировал была -35,но при этой температуре уже на нем не комильфо,комфортно на нем до -30 по краю(но это мое мнение).Ниже 30 печка уже не так жарит как надо,а ночью на холостых просто тоскливо.Для дальных вылазок на природу,авто просто для меня незаменим и реально замены ему не вижу,да и менять я его не хочу,так как не на что.Ну нет сейчас доисторических мостовых мастодонтов у наших официалов,кроме Патрола да Дэфа.Я его брал после Паджерика 3 который бвл универсальной машиной,т.е. и по городу на нем и на природу у меня получалось легко.А вот на Патруле я выдержал по городу что-то около трех месяцев,а потом купил для города легковушку.И вот после этого до меня как-то дошло что универсальность авто это скорее миф,чем правда.Для меня легковушка в городе,и джип за его пределами-это наверное и есть универсальность.Так как пробег авто небольшой,то я думаю служить он мне будет долго верой и правдой.С точки зрения механизмов,этот Патрол совсем недалеко ушел от Сафарика конца восьмидесятых прошлого века.Лишь двигун кардинально отличается от тех машин,да сам пиджак.Про движок много разговоров ходит нелестных,судить про это можно бесконечно,будем надеяться что самураи тоже исправляют свои огрехи(вроде бы с проблемами движков после 2004 года разобрались).Вообще авто само по себе достаточно надежное,хотя и есть какие то исторические косяки,которые непонятно почему не могут устранить на конструкции,которая с небольшими изменениями выпускается уже достаточно долгое время.Про печку в сильный мороз я уже писал что не очень,так вот и в сильный плюс кондиционер тоже не очень(сильно здоровый сарай все-таки приходиться охлаждать или обогревать).По ходовке достаточно жесткий и трясучий если сравнивать с Крузером,но взамен получаем более прогнозируемую управляемость на гребне.Вообще авто на любителя,нет не так,для тех кто влюблен в это авто со всеми его плюсами и минусами.