Продолжение прошлогоднего отзыва.
Как уже указывал, после всех злоключений с выдавленным маслом из двигателя при температурах воздуха за –30 t  сервисмэны посоветовали заменить выдавленный и вставленный на место уплотнитель форсунки на новый. По их словам, заказ, сей копеечной запчасти, был сделан. Прошел почти год….
В начале декабря прозвучал звонок по телефону.
Оказалось что после каждого Тех Обслуживания машины в сервисе московское представительство проверяет качество наших местных услуг и интересуется у владельца оценкой оных, на что моя Старшина им вылепила всю правду – матку в глаза! Она пожалела их бедненьких, предположив, что сию копеечную запасную часть они видимо пешком доставляют из Японии, через Финляндию, через Москву в Екатеринбург. Представители московские очень удивились и поклялись на …. А фиг его знает на чем, на Библии, Коране или еще на какой ДОСТОЙНЕЙШЕЙ КНИГЕ, но запчасть  ВЫСЛАЛИ!!!.
Короче, в начале декабря сия запчасть прибыла в Екатеринбург.
Представители уже нашего доблестного сервисного центра позвонили и предложили приехать к ним на очередное ТО и совместить с ним гарантийное обслуживание автомобиля, что и было сделано моей доблестной СТАРШИНОЙ.
Кратенькое отступление…
После того, как машина побывала в морозы в сервисе с течью масла из выдавленного уплотнителя форсунки и МАСТЕР Алексей Волокитин сделал всё, что смог, дай БОГ ему Крепкого Здоровья, машина прошла почти 20000км. Побывала на Чёрном Море в славном городе Геленджик и ни где не подвела, ни капли масла не потеряла, служила верой и правдой.
И так поехали далее – машина прибыла на ТО. 19.12.2006г.
Сервисмэны провели очередное ТехОбслуживание автомобилю и попутно заменили уплотнитель форсунки, после чего Старшина забрала машину. На следующий день поехав на машине по работе замечаю странную вещь. Под машиной пятно масла в районе переднего редуктора. Думаю, что при замене не аккуратно капнули маслом, оно стечет и на этом всё закончится, АН НЕТ!!! Масло как бежало, так и бежит, проходит день и на вторые сутки звоню в сервис, так мол и так – масло после вашего «обслуживания» побежало. Мне предлагают пригнать машину к ним немедленно, а так как мне некогда, опять за руль садится Старшина и гонит бедолагу – Патруля к этим не докторам, а коновалам. 21.12.2006г. Машину в сервисе делают и к вечеру опять отдают. Старшина пригоняет машину домой, ставлю её в гараж-машину – не Старшину, не дай БОГ J и на следующий день опять еду на ней-на машине, работу работать J  Сначала всё было нормально, всего лишь пару дней но к концу третьего дня замечаю каплю масла в том же месте, под редуктором переднего моста… Дальше – больше, течь только усиливается, надвигаются НовоГодние праздники и в итоге дозваниваюсь до сервиса только после НГ.
Мне предложено пригнать машину 5.01.2007 г. к 14-00 в сервис. Ладно.
Пригоняю машину, её забирают, моют и ставят в ремонтную зону прямо под видеокамеру (вот тут они ошиблись похоже) J в момент, когда была снята пластмассовая крышка двигателя  и демонтирован интеркуллер, я спустился к менеджеру и потребовал провести меня в зону ремонта, к автомобилю, что тот, к своему огорчению и сделал. Спустившись в к машине вижу такую картину:  Была произведена замена одного уплотнителя форсунки на первом цилиндре, после того, как потекло масло и машину вернули в сервис, эти горе-специалисты  ПАЛЬЦЕМ, СНАРУЖИ, НАМАЗАЛИ  ГЕРМЕТИК КРАСНОГО ЦВЕТА ВОКРУГ ФОРСУНКИ, этим на время прекратив течь масла. Мне попытались объяснить, что такой «подтек» герметика вызван тем, что при подтяжке гайки, герметик просто выдавило…  На моё предложение тут же поспорить на 300 баксов, не отходя от кассы, они ответили категорическим отказом.
На что сразу толкаю перед этими «спецами» речь о том, что за свою жизнь собрал столько моторов, что им и в страшном сне столько не снилось, и что эти моторы ходят до сих пор, а им должно быть стыдно за свою работу,  т к. они работают в чистом сервисе с громким именем, а не в гараже Дяди Васи и их  квалификация оставляет желать лучшего. И что мне очень стыдно за их «умение и навыки», а такие руки, которые производили такой  «ремонт» надо отрывать и этими же руками бить по мордАм, так же упомянул по профессиональную гордость и честь мундира.J
Затем поднимаюсь на верх и приглашаю в ремонтную зону инженера по гарантии, с неохотой он спускается, и, увидев всю картину, сразу изрекает с неохотой, что к сожалению, ВСЁ ИМЕННО ТАК, КАК ВЫ ГОВОРИТЕ. Потом заверяет, что все меры будут приняты и всё сделают как надо. Как «НАДО» делали с 15-30 до 19-00, заменили снова уплотнитель и для пробы погоняли движку. По итогу сделали и правда, как надо.
Вот такое продолжение прошлогодней истории.
Вот такие у нас ОФИЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСЫ.
Вот такие ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ
З.ы. а у остальных производителей, похоже, происходит то же самое, во всяком случае Тойота и Митсубиши практически ни чем не отличаются от Ниссан.
Долго похоже придется ждать нам квалифицированного обслуживания наших железных коней