До сих пор не перестаю любоваться брутальным внешним видом настоящего рамного внедорожника, к сожалению последнему из могикан внедорожного Ниссана.
За пройденные 75 тысяч километров излазил на нём различные места,где обычному кроссоверу делать практически нечего.Да и не нужно их сравнивать,ведь данный автомобиль создан именно для мест,где дорог практически нет. Это не говорит о том,что в городе он выглядит убого и вычурно,наоборот,и на городских магистралях он достойно может побороться со многими.
Преимущества
Начну с расхода топлива. Как дизельный автомобиль массой свыше 2-х тонн, Патфайндер достойно выглядит по расходу солярки как на трассе,так и в городе.
Если не рвать свыше 130 км/ч, то вполне можно получить средний расход 7,5-8 л на сотню. При объёме бака 80 литров его хватит на 900 км. Конечно это летом! Ну и зимой расход не намного увеличивается. Единственное-нужно иногда промывать форсунки,желательно на стенде.
Салон достаточно вместительный,если сложить задний ряд сидений,то объем багажника очень большой.
Хорошая подвеска,работает мягко, крены минимальные.
Движок достаточно неприхотливый,особенно если не забывать делать своевременное ТО. Перегрева никогда не было.
Проходимость достойна уважения, в режима AUTO можно уверенно себя чувствовать как на бездорожье, так и на заснеженных просторах. А всдь есть еще блокировки дифференциала!
Ксеноновые фары светят ярко и достаточно далеко. Ночью всегда есть уверенность в освещении дороги.
Если не рвать свыше 130 км/ч, то вполне можно получить средний расход 7,5-8 л на сотню. При объёме бака 80 литров его хватит на 900 км. Конечно это летом! Ну и зимой расход не намного увеличивается. Единственное-нужно иногда промывать форсунки,желательно на стенде.
Салон достаточно вместительный,если сложить задний ряд сидений,то объем багажника очень большой.
Хорошая подвеска,работает мягко, крены минимальные.
Движок достаточно неприхотливый,особенно если не забывать делать своевременное ТО. Перегрева никогда не было.
Проходимость достойна уважения, в режима AUTO можно уверенно себя чувствовать как на бездорожье, так и на заснеженных просторах. А всдь есть еще блокировки дифференциала!
Ксеноновые фары светят ярко и достаточно далеко. Ночью всегда есть уверенность в освещении дороги.
Недостатки
Немного разочаровало качество сборки. По гарантии менял заднюю ступицу, гидротрансформатор АКПП ( а это приличная сумма!), две форсунки омывателя фар потекли как-то одновременно,хорошо гарантия помогла.
Некоторые пистоны обивки одноразовые,если делать шумоизоляцию сразу запасайтесь комплектом крепежа.
Есть и другие мелкие косячки,но они не достоины опубликования, ибо они есть у любого автомобиля.
Некоторые пистоны обивки одноразовые,если делать шумоизоляцию сразу запасайтесь комплектом крепежа.
Есть и другие мелкие косячки,но они не достоины опубликования, ибо они есть у любого автомобиля.
