Долго выбирал очередной автомобиль по следующим критериям:
- полноприводный джип;
- обязательно рамный;
- обязательно полная комплектация;
- цвет либо черный, либо белый;
- обязательно семиместный;
- обязательно дизельный;
- обязательно в коже;
- японского производителя;
- люк (до этого не было автомобилей с люком, поэтому очень хотелось ....).
- до 200 л.с.( для умеренного налога);
- за разумные деньги.
Как ни странно под эти хотелки попадает ни так много автомобилей:
ММС Паджеро - с 2011 года не выпускают семиместных авто и не имеет рамы;
ТЛК Прадо 150 - во всех комплектациях отсутствуют люки и в семиместном исполнении идет на пневмоподвеске , чего тоже не хотелось. Кроме того полная комплектация достигает стоимости 2,600-2,700 млн.руб.
ТЛК 200 - конечно отличные машины, но при всех их красотах имеют значительную стоимость и постоянный спрос у угонщиков.
Ниссан Патрол  (очень понравился при тест драйве) - не имеет версий с дизельным двигателем, а становится спонсором налоговой инспекции и автозаправочных станций как-то не хотелось.
В итоге при всем богатстве выбора альтернативу Ниссан Патфаиндеру не нашел, о чем до настоящего времени не жалею.
Приобретался у ОД в г. Иркутск, о чем можно повествовать долго и с эмоциями. НЕ понятно наплевательское отношение
манагеров к покупателю авто за 1,8 млн руб и допов на 200 тыс.
В конечном результате в ноябре 2011 стал обладателем Ниссан Патфаиндер в максимальной комплектации, черного цвета с дизельной движкой 2, 5 л.
До сего дня наездил 9,5 тыс. км. Авто показало себя с хорошей стороны, доводилось  выезжать в -42, едет отлично , в салоне африка (пока едешь, если остановился - остывает), расход если ездить со скоростью не выше 140 - 10,9, притопишь до 180, средний расход подымается до 11,1, в общем почти идеальная мечта.
Почему почти? Совсем не нравится дизайн филейной части авто, перед смотриться красиво, мощно ,агрессивно, а вот до зада дизайнеру по-моему так и не удалось добраться.
Управляется авто по трассе очень достойно, как легковое, скорости вообще не чувствуется, в грязь пока не лазил, но думаю и здесь все будет на высоте.
Через 500 км плановое ТО, интересно что скажет ОД.