Всем привет. Вот решил написать свой отзыв, т.к. много читал и захотелось поделиться своим опытом владения.

Теперь по делу....ниссан патфайндер (или пасфайндер,ни знаю как будет правильно), 2013 г.в., да кстати хотел бы сразу сказать любителям писать всякую хрень в коменты-...были бы деньги жил бы на канарах, это к вопросу что быстрее едет и что лучше управляется...Выбор пал на данное авто, потому что хотелось что нибудь побольше (имею ввиду размеры,клиренс, а то сейчас начнут комментировать что комплексы и т.п.))), с полным приводом, главное НОВЫЙ, желательно дизель и в ценовом диапазоне 1.5 млн плюс минус (напомню это 2013 г.)...перед покупкой смотрел, паджеро, но 3 литра бензин - не едет, а дизель дорого, паджеро спорт - колени упираются в живот (утрировано и без обид владельцев спорта), прадо 150 - за такие деньги в минималке, да и угоняют их как здрасти. Подумал что всё ещё впереди (имею ввиду про прадо) и решил остановиться на патфайндере. Прокатился на тест-трайве, всё устроило, приобрел.

Теперь спустя 2 года и 2 месяца, получается, пробег 65 тыщ, по гарантии заменили датчик отработки выхлопных газов, покрасили заднею дверь, поменяли резинку (какую то) крепления глушителя....вроде всё, не знаю много это или мало. Да и сборка в Санкт-Петербурге даёт о себе знать (зазоры не везде одинаковые). Что касается проходимости, да это не танк и застрянет он так же как и любой автомобиль, но съехать на нем на бездорожье можно. Считаю в этом вопросе многое зависит от резины и водителя (что у него в голове). На трассе ведет довольно таки уверенно, где то читал что боится колеи, с этим я не согласен. Мощности хватает (повторюсь ещё раз в рэнджом его сравнивать не надо). В городе так же с ускорением проблем нет. Расход в среднем по городу 12 литров, это по чекам с заправки. Ну писать про большой багажник смысла наверное нет. Салон 7 местный, но использовал я его один раз. Резину хватило на 2 года (контененталь кросс контакт), мягкая она и шоссейная, буду ставить что нибудь погрубее. Огромный минус это тонкое ЛКП, видимо у всех ниссанов такая ерунда. Так же не удобный подлокотник (могли бы сделать его побольше), короткие сидения, как сзади так и спереди, хотя проезжал за раз 1500 км, в принципе особо не устаешь. Плюсы особо расписывать не стал, так как у каждого они свои. Авто со своими задачами справляется, учитывая цена, качество. Читал где то, что у патфайндера нет рамы или она интегрированная, не верьте, она там есть и самая настоящая)))) В принципе не пожалел что купил данный автомобиль.