Чтобы не повторяться, не буду расписывать число бардачков, косяки официалов и прелести европарковки. Желающие могут ознакомиться с этой информацией в соседних отзывах и в интернетах. К тому же, машина у меня первая (купил трёхлетку), владею ей относительно недавно, так что сравнить не с чем. Расскажу, как я ездил в столицу и обратно на "городской" машине =) Никаких выводов, только факты.

Итак, задача стояла - добраться до Москвы и не убиться. Поскольку еще не совсем выжил из ума - в ночь не поехал. С утреца пораньше залил полный бак (40 литров), скинул в компьютере расход бензина (жрёт 95-ый) и двинул в путь. Первый вывод - колею на наших направлениях держит плохо, постоянно норовит куда-нибудь вырулить, особенно при торможении - создается впечатление, что левая и правая стороны машины тормозят неравномерно (однако на ровной дороге всё ровно). Если еще и ветерок в бок - то ехать больше сотни значит искушать судьбу, машина как будто немного плавает. Хотя по хорошей дорожке да в нормальных метеоусловиях и до 150-ти (по спидометру) можно разогнаться незаметно, пристроившись за кем-нибудь. Кстати, разгоняется машинка так себе, в спинку сиденья вжимает, только если в жопу кто-нибудь въедет. Мотор начинает тянуть с трёх тысяч оборотов (а на второй передаче - почему-то с четырёх). Включение кондиционера особо не влияет. Со скорости в 120 км/ч обогнать кого-нибудь можно только мееееедленно и печально (ну а чего вы хотели от двигателя с 88-ю лошадями и ЕВРО-4?). Но, в принципе, на 700-метровой полосе обгона объехать пару среднестатистических фур никаких проблем нет. Даже с постоянными обгонами расход бензина не пугает. В Новгородской области компьютер утверждал, что одного бака хватит аж до Москвы - 5,5 литров на сотню. Однако в реальности пришлось дозаправляться в Твери, но и итоговые 5,9 - не так и плохо. К слову, в обратную сторону ехал по Ленинградке 70 км/ч на пятой, и расход был аж целых 0,042 л/км. К сожалению, в городских полупробках расход почти в два раза больше - 10...12 литров на сотню. Но даже когда построят супер-автобан до Москвы - доехать за один присест не получится, ибо больше трёх часов за рулем просидеть - подвиг; сиденье не супер, я бы подложил какую-нибудь подушку под поясницу, да и подлокотник нечеловеческий, однако десятиминутная зарядка на заправке возвращает водителя к жизни. Также препятствует преждевременной кончине водителя и пассажиров кондиционер - во время поездки температура за бортом подбиралась к 35 градусам, но справлялся нормально. Правда, при плохой погоде с выключенным кондеем запотевает лобовое стекло. Вот так вот.