Решил вот написать свои мысли по поводу данного автомобиля после 2,5 лет владения. Много и красиво писать не умею..
Сам процесс покупки случился достаточно сумбурным. Устроился на новую работу и резко стал вопрос о приобретении экономичного и более менее свежего авто. До этого был Ниссан Лаурель 97 года в 35 кузове, который за 4 года эксплуатации практически не потребовал в себя вложений. Так отвлекся уже..
Январь 2014 года. Стал шерудить дром в поисках необходимого автомобиля. Прошерстил сотни страниц с разными моделями. Уже даже остановился на некоторых вариантах. Но буквально за несколько дней до покупки увидел модель Note в разделе Ниссана. О такой машине я не знал, но ради интереса посмотрел и..сразу отсек все остальные варианты. Почему? Во-первых год. 2009 год за 300000 рублей. Во-вторых, достаточно богатая комплектация. В-третьих, беспроблемная. Какой автомобиль еще можно было взять такого года за такие деньги и беспробежного еще и без особых проблем? Да никакой. После недолгих раздумий и листания отзывов было решено - беру Енота!
Приехали на рынок в Уссурийск. И там стояло, если не изменяет память, всего 5 енотов, один из которых был пробежным. После двухчасового осмотра пробежный отсек сразу - самая бедная комплектация, еще и вмятина на заднем бампере. Остановился на черном и сером. Оба 2009 года. Комплектация похожая, за тем исключением, что черный с брызговиками, а серый с птф. После еще часа раздумий и уже изрядно уставший и замерзжий решил брать черный на первый взгляд без каких либо дефектов. Заводить не завелся, но как оказалось из-за акб. Владелец подогнал другую машину и она с полоборота в -25 завелась. Еще 15 минут на оформление с передачей денег владельцу и стал выезжать с рынка. Там же на выезде и плюхнул полный бак до крышки.
Ничего не бренчит, не кряхтит, не скрипит. После Лауреля руль непривычно тяжелее крутится, хотя сама машина как будто парит.
После рынка лампочка топлива загорелась когда проехал чууууть больше 800 км. Хотя домой ехал по хорошим участкам ~120. С тех пор аппетит не изменился, по крайней мере я не заметил.
Через пару месяцев после покупки сменил масла в двигателе и вариаторе. В вариаторе со снятием поддона - там аж какая-то каша была, а не масло. С тех пор в двигателе каждые 9-10 тысяч км только синтетику Nissan 0w20. В вариаторе каждые ~25 тысяч км только Nissan NS2. Хотя вторую замену в вариаторе сделал через 9 или 12 тысяч км. На всякий случай для пущей промывки.
Даже специальную книжечку по заменам завел для себя.
В мае 2014 решил сменить 14 диски на 15. Диски китай HSKS, 6.5J ET38. Резина Триангл 195/55 всесезонка. Еще через пару месяцев взял еще один летний комплект, только уже на 16. Диски РФ,7J ET35. Резина Goodride 205/50 летняя елочка. И что я вам скажу - на такой резине по трассе как по рельсам. Машина если попадает в колею - на нее даже не обращает. Как ехала прямо, так и едет. И ничего не трет.
Тогда же поменял на магнитолу пионер и добавил динамики в задние двери. Звук преобразился в лучшую сторону. А потом когда еще и сабвуфер поставил, так вообще красота =)
Год назад поставил китайские птф. Полгода назад видать поймал камень и стекло правой разбилось. Так и не доходят руки поменять.
Несколько месяцев назад на участке Лучегорск-Дальнереченск поймал камень в стекло от встречной фурки. Как итог трещина внизу почти на всю длину. Но не мешает. Тогда же сменил прохудившиеся детальки - правую чашку стойки, два задних сайлента рычагов, линьки и колодки. Все остальное до сих пор живое и в рабочем состоянии. Сзади так вообще ломаться не чему.
По расходу - на 14 и 15 колесах особо не заметна разница. А вот на 16 чувствуется, что побольше кушает. Хотя недавно мотался в Пограничный и общий километраж поездки составил ~980 км. Ушло ~55 литров. Большую часть времени ехал 100-120. В некоторых местах 130. Заливаю только 95 (92 в крайне редких случаях, когда проблема на заправке с 95 и нет времени ждать) и только на Альянсе.
По подвеске. Больше всего не нравится задняя ее часть. Она какая-то вальяжная. Мягкая. Из-за чего на волнах машина раскачивается.
Вчера на AutoLOT отрыл свой оригинальный японский аукционник. Оценка R. Но нет восстановленных деталей. Только задняя правя часть бампера была немного вмята и там же восстановлена (видать япошка въехал куда-то). Странно только почему инспектор это не указал. В остальном только мелкие царапинки по кузову и то несколько штук. С тех пор особо ничего не изменилось =)
По нащим дорогам уже почти 80000 км пробежала и еще хочет =)
В остальном сказка, а не машина. Но уже хочется чего-то побольше..