Привет автолюбители!
Почитал тут всякого про все! Собрал волю в кулак, отложив все дела на потом, решил немного отписаться о своем последним, и не только, автосе которым владею 1 год, или 17 тык., может что кому и сгодится тому, кто чешет репу, в данном ценовом диапазоне....
До этого повладел продукцией ВАЗ (01, 06, 07, 99), Ренаульт (М1), Цитрамон (XP), ФФ-1.
Здесь сделаю небольшое историческое отступ
Мегана 1999 г.в. брал как первую иномарку было круто ёмае... ну сам знаете после 99 на ино.... Примерно через 2 месяца владения понеслось: начала поддергиваться на разгоне... значения не придал думал на диагностике "дунут-
Citroen Хsara Picasso 2001 г.в. – отличный аппарат оооочень комфортный все сделано для человека офигенная площадь остекления, удобные кресла, высокая посадка, между передних сидений можно пройти на задний ряд...Справда очередной б/у француз тоже начал выкачивать как пылесос дэнги. Сначала занялся подвеской... подшипники в рычагах задней балки.... кто в теме тот знает... передок полностью... ну и по мелочи типа моторчик омывателя... лямбда... ремни, жижи. Катался полтора года... очень нравилась машина ... но время шло и расходы на эксплуатацию начинали расти, гидрач завыл, рейка потекла, гена умирал. Ситроены вообще какбэ трудноликвидны, и как только знакомый моих знакомых проявил интерес к этой машине было принято решение – продать.
Так как денег на более свежий автос не предвиделось в ближайшие пол-года как временный вариант взял ФФ1
Ford Focus-I ZTS 2002 г.в. ... Америкос на ручке 2 литра.... ездил пару месяцов ничего не трогая.... Видимо у меня проклятье на гидроусилители на этой машине он тоже потек.., потек термостат... начала стучать внутренняя граната которую мне так и не удалось извлечь из коробки... в общем опять вложения...
Прошло полгода в один из осенних дней (знаете когда темно дождь грязь) одна дамочка "незаметила" моего фокуса и стукнула в бочину по касательной... Стра
История покупки:
Сперва с женой сходили в "Обитель зла" а именно к диллеру ВАЗ... На полном серьезе рассматривали покупку Калины в максималке... ну или на худой конец прости господи Приору...
Почитал форумы .... Вроде как и качество наши подтянули и комплектация богатая для таких денег (даже ГЭПЭС воткнуто было в панель приборов)... Но пообщавшись с гарантийщиком, с манагером который так и неудосужился найти нам машину для тестдрайва за две недели, все таки решили отказаться от нового ВАЗа. Дальше начался трудный поиск ибо денег немного а хотелка как минимум на 2009-2010 год выпуска. Рассматривали варианты: Меган, FFusion, Fiat Punto, Nissan Note, Citroen С4, вобщем в цене 320-380 рублей
1) Меган: все хорошо, состояние идеал (только из Франции), CDI, расход 5-6 литров.... но до чего же у#бищный кузов хэч... это просто атас....
2) Пунта: После того как сел попытался включить подогрев сидений – вся площадка кнопок провалилась под ручник... после чего общение с этой машиной закончилось
3) Фьюжен: просто тупо не понравился унылый он какой-то
4) Ноут: в нашем городе не вписывались в бюджет и выбор не велик...
5) Корса D - см. п. 4
6) Все что старше 07 года не рассматривал
Делать было нечего стал искать кота в мешке по питерским объявлениям. Искал уже целенаправленно Ноута или Корсу... Да... забыл сказать искал только по салонам Трэйд-ин потому что с рук купить в Питере это надо пожить там хотя бы недельку дабы найти вариант нормальный. В общем нарыл два аппарата:
Nissan Note Luxory 2007 г.в. эксплуатация началась только в 2008 году... сервисная книжка, один владелец. пробег 70 тык цена 345 руб
Opel Corsa D 2008 год пробег 50 тык весь фарш 350 руб история владения какая-то мутная.
Позвонил в оба салона оба обещали перезвонить... но перезвонили только по Ноуту что вобщем-то и определило дальнейшую политику партии... Манагер Алексей прочитал диагностическую карту ноута согласно которой дефектов в подвеске и двигателе не обнаружено, машина не красилась. Однако есть рекомендательные моменты типа замена передних тормозных дисков и колодок, а также надрыв сайлентблока подрамника... небольшая потертость на бампере размером 5x1 см.
Алексей также сообщил что машин зарезервируется в том случае, если мы зашлем в оркестр 5 килорублей согласно выставленному счету. Повыносив мозг еще примерно минут 15 Алексею, я все ж рискнул вписаться в эту авантюру. Счет пришел по электронке, заплатил в Сбере, сфоткал квиток на телефон и с телефона же отправил месседж в автосалон об оплате... Стремно как то не привык я по интернету-телефону машины покупать...
Взяли с женой на паравоз билеты до Питера. Заныкав поглубже денежки тронулись в город-герой... До салона добрались без происшествий... В салоне Trade-in нас встретила... уборщица... и Ноут стоящий в самом дальнем углу площадки, видимо 9.30 по местным меркам это рано... К 10 начал подтягиваться персонал... Нашего менеджера конечно не было он был выслан в другой салон по причине нехватки персонала.... однако его любезно заменил коллега... Осмотрели автомобиль за наши кровные нам предлагалось поиметь следущее
Как я уже писал выше
Nissan Note 2007 г.в. декабрь, приобретена в феврале 2008 г.
Изготовлена гастарбайтерами в мелкобритании в городе Сандерленд
Цвет ярко-синий (цыганский)
Мотор 1,4 CR14DE, ГРМ - цепь. (мотор этот чтобы убить надо очень постараться)
КПП Механика, электроусилитель рулевого (что тоже для меня плюс), 4 подухи, кондей, датчики дождя, света, все стеклоподъемники, электрозеркала, попогреи, магнитола 2DIN с голубым зубом, омыватель фар, бестолковый бортовик, плоские чмошные коврики с дыркой под педалью газа (что говорит о том что за рулем ездила дама, засранный салон (что говорит о том что дама возила детей), ну и зимняя резина неплохая, Сервисная книжка с отметками о ТО, второй не юзанный комплект ключей, и забытые пассатижи.
Машина была сдана в Трэйд-ин сразу после окончании гарантии.
Оплатив остаток денег отправили машинку переобуваться за грабительский ценник в ремзону т.к. выяснилось что в Карелии шел снег, пили 3 часа кофе в местном кафе... Стартанув из Питера в 14 часов и с третьего раза с матами таки воткнувшись в КАД к 20 часам вечера были дома.
В процесе перегона в 450 км выяснилось следующее... как не крути авто B-класса но очень приличного качества и неплохого комфорта... 1,4 вполне себе тянет. Лошадей в нем на все деньги.
Не очень хорошее:
Неудобно тянутся к кнопкам попогрея, нехватает регулировки вылета руля. жОская короткая подвеска, взаду балка. Шумка от силы на троечку. Не уверенно держится за полотно свыше 130 км/час... Высокая парусность. Иногда сносило ветром при вына пол метра. Облез руль. На особо толстых полицаях люто подпрыгивает задница (это если без тещи, с тещей не прыгает). Датчик дождя иногда впадает в состояние "неадекватушки". Простенькая приборка. Чудовищный расход омывайки.
Хорошее
Салон с хорошей обивкой, очень большой внутри, места много, сиденья с хорошей боковой поддержкой. Нычка в сиденье. Охлаждаемый ящик на 9 банок пива. Взаду диван ездит взад-вперед что очень удобно. Подпол в багажнике для барахла которое надо бы выкинуть но жалко... а так вроде и не на виду.
Мотор очень эластичный. Тянет для своих 1,4 хорошо, обгоны делал уверенно, был удивлен. Зеркала заднего вида великолепны, все в эти лопухи видно замечательно! В повороты входит на 5+ благодаря жОсткой подвеске. Тормоза отличные. Головной свет супер не надо никаких ксенонов. Бибикает громко. Магнитола и телефон управляются с руля, громкая связь. Машина выделяется в общем потоке. Нестандартный лупоглазый дизайн. Отличная обзорность. Высокий клиренс и высокая посадка водителя, хорошая маневренность на парковке. Расход: у меня смешанный режим комп показывает 5,9-6,0 литра, но мы то знаем что это вранье, думаю что в районе 7, 7,5 литров уходит 92 бензика.
Эксплуатация:
Езжу каждый день...
Заменив по рекомендации диски 2Х700руб и колодки 450 руб, масло и фильтры, прикупил по случаю ДХО и нормальные зимние коврики с бортиками, оплетку руля. Вот пожалуй пожалуй все мои вложения в этот автомобиль.
А, забыл! Зимой в -34 случился казус обнаружил утром после прогрева пятно масла под машиной.. Поехал расстроенный на СТО, оказалось не выдержала резинка масляного фильтра. поменял фильтр немножко долил масла.
Еще была эпопея с сгоревшим предохранителем габаритов вспоминались все японские матери и праматери... не ожидал я такого подвоха от Ниссан... Французы - да для них дело чести подкинуть задачки хитроумными конструкциями для автолюбителя который не ездит по любому поводу в сервис. Вобщем до коробочки этой можно добраться двумя способами: 1 сняв фару (предварительно разобрав пол-машины хи-хи) 2. Сняв кумулятор и вися раком , попытаться развернуть эту коробочку ибо она сделана кверху платой - к низу предохранителями и глядя!!!!!!! ... в зеркало, млин пытаться вынуть пинцетом предохранитель, при этом постараться не переломать пальцы. (через некоторое время правда проблему решили оказывается там есть еще вариант вскрытия этого блока и на японцев мы зря ругались).
При снятии аккумулятора магнитола требует код который мне естественно от прежней хозяйки не остался. Код дает только дилер - интернеты бесполезны - проверено. Тут варианты все зависит от кошелька. Я сфоткал бирку мафона и слезно писал в Питер дилеру "Господа женема сис пасижур", "отстал от поезда" "деньги все украли"..... дайте код. Прислали в этот же день!
Собираюсь поехать тряхнуть подвеску и разобраться с сайлентами подрамника.
Заключение:
Симпатичный и практичный житель мегаполиса и пригорода. Надежный качественный пепелац. Высокий клиренс позволяет не боясь выезжать на природу. Хорошая маневренность и небольшие габариты не отягощают езду в городе по пробкам. Хороший вариант для семейного передвижения. Недорогая стоимость владения и низкий налог ( в моем случае).
От себя
Думаю стоящий вариант семейного авто для тех кто берет б/у 2-3 летку. Ни разу не пожалел что взял, даже думаю что мне повезло с данной покупкой. Правда жизнь стала намного скучнее без ползанья под машиной.
Новый Енот дороговат поэтому в перспективе опять трехлетка, но буду искать комплектацию Tekna на автомате.
