Всем доброго времени суток и привет из Калининграда! Это первая машина, которую я купил из салона, то есть новую. Машину покупал для супруги. До этого ездили на разных машинах: Мерседес 124 (2,6 акпп), Ауди 100 44 кузов (2,2 акпп), Мерседес 124 (2,3 акпп). Машину выбирали долго. Так как машину выбирали супруге с перспективой на ребенка, то основными критериями выбора были: коробка - автомат, обязателен подогрев сидений, кондиционер или клима, небольшой расход топлива, просторный багажник, куда можно впихнуть коляску, цена - не больше 600 000 рублей.
Сначала думали купить подержанный Мерседес А класс из Германии, но машина с ясной сервисной историей в такие деньги не влезала и знакомый владелец автосервиса не очень лестно отзывался об А классе. В итоге пришли к выводу, что чем покупать 5-7 летний мерседес или ауди, лучше купить машину менее престижной марки, но новую.
Из тех машин, которые представлены в Калининграде смотрели: Хюндай Елантра, Рено Меган, Форд фокус, Ниссан Альмера Классик. Так как к моменту приобретения ребенок уже родился, то на все тест-драйвы возили с собой коляску, дабы посмотреть входит ли она в багажник или нет. В итоге выбор остановили на Ноте. Машину покупал в Питере. Связано это было с тем,что максимальная комплектация Ноты в Калининграде стоит 625 000, а в Питере - 557800. Так что выбор был очевиден. Билет на самолет - 4000, билет на паром - 8200.
Хочу сказать большое спасибо сотрудникам компании Аврора-Авто (салон на ул. Салова) за отличную работу. Во-первых дали ответы на все вопросы, которые меня интересовали. Во-вторых смог купить у них запчасть на свой старый Ниссан дешевле в полтора раза и быстрее раза в три (срок поставки в Калининград от местных продавцов запчастей на "японцев" даже не смогли точно назвать).
Что касается самой машины. За 20 дней наездили 1750 км.
Ощущения от машины - приятные.
Понравилось:
- малый расход топлива - 8,2 литра на 100 км по городу с постоянно работающим климат-контролем (это против 12-14 на моем старом автомобиле)
- удобные передние сиденья с боковой поддержкой (правда можно было бы добавить поясничную поддержку - на дальних пробегах спина все-таки устает)
- просторный салон (даже просторней, чем в 124 мерседесе)
- удобный багажник. Можно сдвинуть задние сиденья вперед прямо из багажника для увеличния его объема. Полки в багажнике позволяют удобно разместить разнообразные вещи
- машина достаточно резвая (116 лошадей), правда я на полную еще не гонял, так как в режиме обкатки двигателя нужно проехать еще 750 км, не превышая 3500 оборотов. Этих оборотов вполне хватает для того, чтобы ехать по трассе со скоростью 110 км/ч
- магнитола с CD-чейнджером. Загрузка всех 6 дисков осуществляется из салона (вставляются по очереди в щель приемника CD дисков)
- очень добротная стандартная акустика. Во многих песнях (слушаю, в основном, музыку формата "Нашего радио") услышал новые звуки, которые в стандартных динамиках других авто не различал.
- приятный, "мягкий" пластик. "Торпеда" - матовая, на солнце не бликует
- другие прятные мелочи: датчик дождя, стандартные "противотуманки", электрически складывающиеся зеркала и так далее...
Не понравилось:
- при влажной погоде (туман, дождь) моментально запотевают стекла. Правда, при включении режима "обдув стекла", стекла так же моментально отпотевают.
- при езде по брусчатке на скорости 20-30 км/ч салон "гудит"
- подвеска жестковата (естественно по сравнению с моими предыдущими машинами), но для своего класса вполне комфортна.