Кипил автомобиль в декабре 2006г. С рождения у машины скрипел вентилятор печки на первой скорости, незаметно так, но неприятно. Тысячи через две начал поскрипывать и на второй скорости. В сервисе смазали и пообещали заменить при повторном обращении - после смазки скрипы прекратились. После 10000 пробега, что то начало поскрипывать под капотом при троганье с места, ощущение что подушка двигателя так как при раскачивании машины ничего не скрипит. На прогретом двигателе скрипы не наблюдаются. Также к 10000км снова начал скрипеть вентилятор печки беду просить замену. На приборной панеле на новом автомобиле высвечивается межсервисный интервал 20000 но в салоне сказали приехать к ним через 15000 (что это ошибка программы или сокращение межсервисного интервала в тяжелых условиях эксплуатации по Российским дорогам не понятно. Возможно это только у меня так).
Из плюсов: действительно просторный салон, богатая комплектация в базе - есть практически все что необходимое (включая кондиционер) неплохая динамика даже с двигателем 1.4, нормальная шумоизоляция, хорошие тормоза. По трассе вполне комфортно ехать со скоростью до 120км/час (правда при сильном боковом ветре немного начинает рыскать - приходится подруливать)
Из нейтрального: В сырую погоду мгновенно запотевают окна- лечится включением кондиционера (тоже мгновенно). Бачек омывателя находится неизвестно где но не под капотом при минусовой температуре вода сразу замерзает (вывод нужно лить незамерзайку уже с осени). При температуре воздуха -10 никогда двигатель не запускался с первого раза, то есть он запускался со страшным бряканьем на 2 сек и сразу глох, но тут же можно пробовать запустить снова - результат 100% двигатель работает всегда, даже при минус 40С (читал на форуме это вроде особенность двигателя 1,4 на 1,6 таких особенностей нет)
Из минусов: Плохие передние подкрылки - грязь лезет под капот. Также совершенно нет уплотнения по переднему разъему капота итог все в пыли и грязи через неделю после покупки (наверное придется самому наклеить на капот изнутри уплотнитель двери). Расположение приборной панели не вполне удобно, при росте 180 в верхнем положении регулировки руля дотянуться до него невозможно, в нижнем положении руль перекрывает часть приборов (правда привыкаешь и внимания на такие мелочи не обращаешь). Долго прогревается салон и после прогрева зимой в нем не сильно жарко хотельсь бы потеплее, вероятно особенности кузова а-ля минивен (но вообще вполне нормально просто скавниваю с пердыдущей машиной ауди там при минус 35 за бортом в салоне жара была.). Еще не понравилось постоянное помигивание на панели приборов температуры при -4С (непонятно зачем, возможно подсказывает что наступили экстремальные морозы?). То же самое касается кондиционера - когда жутко жарко, в машине просто комфортно, но ледяного потока воздуха не дождетесь (тоже хорошо, не простынешь)
Результат: Хороший автомобиль за свои деньги (всяко лучше мицубиси кольта и хонды джазз - хотя бы по внутреннему полезному объему, качество я думаю тоже не хуже). Думаю дорогие комплектации могут похвастаться перед базовыми только климат контролем и управлением магнитолой на руле (оценить не могу но думаю удобно) остальные опции типа пластиковых столиков для задних пассажиров и подлокотника - ерунда. А вообще главное чтобы машина не напрягала и не требовала в межсервисный интервал дополнительного внимания. Своим автомобилем несмотря на маленькие огорчения вполне доволен.
Удачи на дорогах.