У меня базовая модель.Думаю нет смысла за машину класса В,платить как за С.
Можно набить полную допами тыщ на100,но от этого кузов шире не станет,а задняя подвеска из торсиона не станет рычажковой.Поэтому брал такой какая она есть и поэтому очень доволен.Отличная городская машина.Передачи на низах прекрасно
рвёт с места как спортивная,правда из-за мощного набора скорости на первых трёх передачах трудно переключаться без рывков-нужна тренировка.Но набор скорости впечатляет.Машина лёгкая с места до ста рву двухлитровые только дай!
Откатал 20000-по России летом 5000.Гонял в отпуск.По трассе 140-150 легко.На обгонах конечно 1.4 слабоват,но ничего привык с 3ей скорости до 5000об. потом
на4ую до 5000 и полетел мой Енот очень прекрасно.Можно сказать испытывал ма-
шинку в отпуске-не жалел.Решил если случится что-то серъёзное приеду домой-
машину поменяю в салоне на другую модель(договорился в салоне.)Менять не пришлось-испытания прошла машина на отлично!После 15000 машина стала помягче
Нравится высокая посадка,высокий потолок,ощущение пространства в салоне,хороший набор скорости,хорошая управляемость,реакция руля,чувствительное а не мягкое переключение передач,трансформация салона.
Непонравилось-долго нагревается печка,слишком большой радиус разворота,нет
изоляции на крыше.
Мое мнение-машина хорошая,но мануал не для женщин,1.4 для города идеально.
Машина резкая не для любителей плавной езды-мануал.Крупным людям не советую.Короче людям больше 50го размера впереди будет не очень(особенно зимой.)Ну а насчет ресурса этих новых двигателей время покажет,пока статистики
нет-новая модель и движки новые.