Взял две недели назад модифицированный Пафик. Прошёл 1000 км (практически ровно). Модификация заключается в наличии повторителей поворотников на зеркалах, стало 10 динамиков и 2 сабвуфера, вместо прежних 6/1 и ещё кое-что по мелочи. Нашей навигации так и не появилось - в том плане, что под сиденьем водителя стоит диск с GPS Европы - только Европы.
Впечатления: проще описать единственный негатив (о котором уже езжено-переезжено) - вид пластика салона (не качество, а именно вид). Хотя, с одной стороны, задумку конструкторов понять можно - из этого же пластика сделаны пороги и по сути он неубиваемый, т.е. в машину можно взять ружьё, удочки, собак и при этом не ободрать салон. Позиционирование всё-таки не на городской стиль жизни. Но сделано по прежнему как-то не ахти как аккуратно для машины стоимостью в 60 килобаксов.
Придирчиво осматривал пятую дверь на предмет покраски, уж очень много тут об этом говорят - изъянов не нашёл, наверное учли пожелания трудящихся. Шума двигателя, как ни странно, в салоне не ощутил - хотя жалоб здесь на этот недостаток тоже много. То ли устранили, то ли просто повезло - специально газовал на дороге и бездорожье, всё тихо (насколько это применимо к дизелю). То же самое относится и к мягкости хода - подвеска, конечно, не гиперпружинистая, но и задницей каждую кочку и камень не чувствуешь, как здесь писали - кроме того, хорошо держится руль...
Копоти из выхлопной трубы нет, запаха солярки в салоне не ощутил - заправляюсь на Лукойле.
С точки зрения стука рулевой рейки - спрашивал на сервисе (брал в Кунцево), почему столько нареканий - мастера говорят, что проблемы возникают у тех, кто с размаху и на скорости любит проехать через бордюр, лежачий полицейский или просто быстро по бездорожью (меня умиляло, когда народ здесь писал, как застревал на пашне и танковых полигонах, при этом говоря, что особо по бездорожью и не ездил - наверное, в мечтах у них был всё-таки БТР, а не внедорожник) - хотя, может просто ездили по ушам.
В Nissan услышали молитвы, поставили аккумулятор повышенной ёмкости.
Да, ещё - салон не скрипит, капот не скрипит, сверчки не свистят. Хотя, может всё счастье у меня впереди. А может в модифицированной сборке всё-таки учли предыдущие баги.
В общем вывод - машина отличная. Но брать просто для городской езды такой автомобиль не стоит - лучше взять что-то паркетное, типа Volvo XC90, BMW X5. Если хотите, чтобы салон радовал глаз и ощупь - возьмите Prado, но переплатите за то, что салон отделан сверху ещё 10 килобаксов (поинтересовался - чтобы полностью в Пафике салон (двери до багажника - каждый элемент, торпеду) обтянуть кожей, просят 3 килобакса :)) - мы говорим о Prado с таким же фаршем, как у Пафика в максималке. А вот стоит брать, если помимо крутого вида в городе, вы хотите иметь надёжный транспорт в бездорожье рыбалок, просёлочных дорогах охот и походов + комфорт салона и возможность перевозить в нём то, что в обычных машинах царапает и пачкает салон, приводя в ужас владельцев. Вам же его после подобного надо будет только лишь протереть и проплесосить.
Удачи на дорогах и больше уважения друг к другу!