Когда смотришь на неподвижный енот в автосалоне,машинка вызывает только положительные эмоции.Весёлый необычный экстерьер поднимает настроение и зовёт в дорогу.Да и в первое время проблем он не доставляет,приберегая всё самое интересное на потом.Ноут имеет отменную упраляемость,и в этом кроется его двойственность.Потому что управляемость это хорошо,но наши российские дороги это смесь асфальта и ям.И вот, попадая в яму,ты чуешь,как машинка содрогается всем телом,особенно задняя подвеска-такое чувство,что её нет вовсе.Ещё напрягает отсутствие в базе защиты картера.Считаю это наплевательским отношением Ниссана к российским потребителям.Поэтому у новоиспечённого владельца появляется новое занятие:используя интернет нарыть защиту по вменяемой цене и установить её.Советую доверить установку мастерам сервиса.Далее,если вы умеете считать деньги и хотите поставить литые диски,придётся потратить немало времени сначала для того,что бы узнать размер дисков(в салоне мне этого не сказали,в родном сервисе тоже,видимо это страшная тайна),а затем попытаться найти такие,что бы нравились и подходили и были в наличии.Крепитесь,это будет нелегко.По приемистости Ноут на высоте-16 клапанов дают об себя знать.Тормоза оценю на 4.А вот печка и кондей более чем на 2 не тянут.Зимой мёрзнешь,летом паришься.Долго думал,в чём может быть дело и пришёл к выводу,что всему виной маленький размер радиатора печк(кондея).Меня это особенно раздражало-заплатив почти полмиллиона.я мёрзну!! Зато по удобству перевозки груза машинка на высоте-хэтч есть хэтч.Что касается пластика салона-настолько нежного материала я не видел никогда.Царапины появляются от малейшего воздействия.Раньше думал после ноута взять кашкай,теперь в ниссан-ни ногой!