Купил данный автомобиль в далеком 2007 году, сегодня его продал, пора менять. Если мне зададут вопрос - взял бы снова аналогичный, все возможно. Машинка без проблемная, заводилась при минус 30, без особых проблем. По подвески, я бы не назвал ее тряской, скорее упругой, как мячик, пробоев нет, но на волне задние пассажиры могут хорошо подпрыгуть, если не пристегнуты. Что менял за 67000 км. Масло по регламенту, лил Castrol 5W40, в морозы заводиться значительно лучше. Бензин 92, свечи ходят дольше, замена свечей на 40 000 км. Штатная летняя резина Бридж 175*60, не понравилась, хотя отслужила верой и правдой 50 000 км, поставил 185*65, просвет увеличился немного, стало комфортнее. На 65 тыс, прошла замена передних колодок, диски нужно будет менять на следующей замене, передний стойки стабилизатора, поставил оригинал, задние саленблоки рычагов. Nissan велит менять рычаги в сборе, но есть не оригиналы весьма достойнного качества. Шаровые целые, стойки живые. Ну еще менял раз в 15 000 км воздушный фильтр, на 50 поменял салонный фильтр. Замена свечей прошла на 50 тыс, можно было поездить еще, состояние хорошее, но сменил для профилактики. В комплектации Comfort, нет бортового компьютера, поставил Multitronic, на него завязал парктроники. Заменил лобовое стекло (камень), поставил Боровское.Вот и все расходы. Расход по трассе на 90 км - 5-5,5 литров, если под 100-120 6-6,5 литров, по городу 8-10 литров. Поставил автозапуск StarLine, но без потдержки Can шины, пропал автосвет при постановке сигналки на автозапуск, мелочь, но не приятно. При моем росте 186, одна из не многих машин данного класса в которую я вхожу, а не влажу. Двигатель 1.4 (88 л/с) слабоват при загрузке от 4 пассажиров и полном багажнике, переключаться приходиться на обгоне раньше, а в целом хорош, но на трассе не хватает 6 передачи.
Стаж вождения 15 лет. До него были ВАЗ 2109, WV Passat B4, Nissan Primera. Сейчас смотрю на KIA SOUL, если не найду достойнных вариантов возьму снова Енота .