Привет, уважаемые посетители сайта Drom!
Пишу первый раз, так что не судите строго!:)
У каждого настает момент, когда надо выбирать первую машину.... Вот и мой настал. В 17 лет у меня уже были права(сейчас мне 19) и по городу я мог спокойно ездить(спасибо моему папе и его знакомым)Навара мне приглянулась еще в 2005 году, когда их только запускали в производство. И в 2007 году я стал счастливым обладателем бешеного грузовика:)(у кого-то первая машина 2106, а у меня уже такая:), так что больше, чем уверен, что множество завистников оставит свой след в комментариях, но мне все равно)
Машина пришла в конце зимы и как обычно в России, на летней резине...Благо за рулем я с 13 лет и что-то уже умею... так вот и промучился до середины весны, почти все время ездил на полном приводе и не более 100, так что раздатка еще поживет:)У машины очень классный подхват с 2000 и до 4000, по первости очень впечатляло:)Очень тяговитая(403 нм как-никак!)
По началу были небольшие опасения в плане надежности, но они не оправдались:) продал машину со 100000 пробега и все работало как часы!(большой пробег потому, что люблю путешествовать!)
Приятно удивил расход. Для такой большой машины в среднем около 9 литров- это классно:)(пошли все вон, кто щас будет гнать, что такое невозможно!!!!)
Кунг купил через месяц и о,ужас, за 100000 деревянных!ну да ладно.
С сервисом у нас в области проблемно с новыми машинами, поэтому Навара была не исключением! первый раз поменял топливный на 30000(знаю, что ужасно) и цена была 3500!!!(неверящие, читайте выше!)Но потом все наладилось и щас цена тоже немаленькая, но уже 1600-1800.Сейчас строго через 20000, как и положено.
Масло и фильтр менял регулярно(раз в 10000), лил несте. Фильтра только фирменные. Воздушный менял раз в 20000.
На 50000км поменял передние колодки(автомат все же дает о себе знать, была бы механика, то наверное позже поменял)
На 60000км была поменяна крестовина сзади.
На 70000км дружно умерли все амортизаторы, но по-моему, это очень достойный результат. Благо, что они себя полностью оправдывали и не позволяли сильно глубоко крениться в поворотах. По трассе вообще классно-база большая и машина идеь очень приятно. Ну и не зря у меня в кузове всегда лежали 2 мешка песка по 50 кг:)-рессоры дают о себе знать.
В мороз машина заводится довольно недурно, если учесть, что модных сигнализаций у меня нет, только родная. Раз только замерз в Шерегеше в -37, но тогда не завелись ни GL, ни Rav4.
МАшинка очень шустрая(конечно, с батиным ЛС200 тд не сравниться, но и тем не менее),со светофора уверенно стартую, удается дернуть и легковушки:) По спидометру идет 190, что тоже не может не радовать.
Проходимость хорошая, особенно с шипованой резиной. Зимой во дворе стоят только Ленд,Туарег и мой Наварик, остальные бредут сквозь сугробы домой, оставив свои машины где-то далеко:)Но после ЛС105 конечно не то!Грязь месит все же не люблю:) Где Кукурузер105 проезжал спокойно, там навара уже начинала падать на брюхо. Но мне не на охоту по дебрям ездить, а на учебу, так что возможностей мне хватает. Нравится и наличие кузова. Всегда вожу там велик или горные лыжи, удобно и на отдыхе:матрац четко влазит и спишь, как король:) я так всегда делал, когда мы ездили на Алтай. По поводу задних сине знаю, что есть именно, но работает эффективно:)дений.......Отстой
Аппаратом очень доволен!Хорошая машина для молодых и активных людей!Кроме того, очень универсальная: возил на дачу стройматериалы, таскал водник, снегоход.
Но машина мне немного поднадоела и я ее продал. Сейчас ожидаю новую машиу:)- FJ Cruiser!Как только увидел, то сразу в него влюбился!Супер аппарат!Так что может напишу скоро новый отзыв!
Короче, если есть желание и возможность купить такую, то берите и не раздумывайте!Никогда не пожалеете!Я очень был доволен!
Всем спасибо, кто осилил отзыв!:)
Удачи на дорогах!
