Машина покупалась для "более менее комфортабельной езды по рабочим вопросам", и прямо скажу в финансовом плане частенько свое предназначение оправдывало (периодически приходится возить металлические заготовки массой до 1 тонны, каждый раз газель нанимать накладно, так что в сумме экономия доходила до 50% от месячного платежа по кредиту за это же авто).пикап с двухзонным климатом, кожей (в общем максималка) вещь конечно комфотная но все перебивает этот НУ ОЧЕНЬ шумный движок. на авто за 1.2 млн наших рупий шумки могли бы и побольше сделать....хотя со всем можно смириться но на поле брани плюсов и минусов вступила электрика. Господа кто нибудь хотел бы разбить на трассе свое авто и не дай бог самому залететь из-за маленького перетертого проводка датчика АБС заднего колеса? так вот в данном автомобиле при указанной проблене не включается полный привод. зимой это доставляет особенную радость тк задняя часть авто очень легкая и можно часами простоять около какой нибудь заснеженной горочки со льдом шлифуя резину.....за 9 месяцев владения 3 проблемы 1-датчик абс, звуковой сигнал, омыватель фар, а счас загорается одновременно блокировка заднего дифференциала и тот же датчик АБС....благо в ниссане ростовском по гарантии безоговорочно все ремонтируют и меняют. при указанных проблемах машина зверь и на трассе (разгонял реально до 180 с тонной груза в багажнике и до 200 пустую) и по деревне с горами (если есть желание полазить по чаче рекомендую снять подножки)- проходимость бешенная, а благодаря моменту гребет всеми колесами в любой ситуации, вобщем засадить машину пока не удалось. Да кстати из плюсов ТО обошлось в 4000 рублей,для сравнения опель астра 1,6 жене "встала" в 12000... и расход для 2-х тонной дуры таким табуном и крутящим на трассе 9 в городе 11 вполне, вполне........вобщем если рыбак-охотник или по работе но с комфортом тогда рекомендую.......как единственное авто в семье точно нет. всем спасибо.