За два года владения ничего плохого сказать не могу. До этого 3 года отъездил на Теане в первом кузове. Тоже без проблем. Что собственно и послужило причиной покупки Мурано. Надежность, уверенность в аппарате для меня выше имиджа автомобиля. До японцев была Ауди А-6, хороший аппарат, спору нет, но времени и денег требует немеренно.
Довольно часто езжу на дальние расстояния (туда обратно 4000-5000 км.) Четыре – пять раз в год. На Ауди подготовка в дорогу – это был целый ритуал. Сейчас смотатся на дальняк, что в магазин за угол прокатится. Обнаглел, даже под капот не заглядываю.
На Теане был случай. Летом 2010 года (года Москва в дыму задыхалась), в свадебном кортеже загорелась красная лампочка температуры (как потом оказалось радиатор был забит тополиным пухом). Решил угробить двигатель, но не опозорится перед гостями. Три часа прокатались в пробках, с кондиционером. Двигателю хоть бы что. Сейчас на ней приятель катается – никаких нареканий. Это я к тому что двигатель у них неубиваемый.
По поводу вариатора. Много слышал криков о том что вариатор ненадежен, не любит быстрых ускорений. Мол, ремень растягивается. Да злоупотреблять не надо, но и бояться не стоит. Как тогда на трассе фуры обходить? Так выстреливал, что пришлось подушки двигателя менять, а вариатору ничего.
Так что машина надежная, при соответствующем уходе конечно. Но на немцев все равно засматриваюсь. Все таки какой то изюминки нисан не хватает.
Да, вот ложка дегтя (как без него?). На днях ТО-60 прошел. Расход увеличился с 15 – 16 литров до 19 – 20 литров. Приехал спустя неделю тех центр жаловаться. Провели диагностику, говорят все в порядке. Просто у Вас манера езды изменилась. Как ни ругался, ни чего добиться не смог. Может кто знает в чем причина?