Всем доброго времени суток!

Прошел месяц и около 3 тыс. км пробега, после покупки нового мурано. Решил написать несколько строк и поделиться своими первыми впечатлениями, может кому-нибудь пригодиться:).

Автомобиль для себя выбирал долго (сам, себе «взорвал» и «вынес» все мозги:)), рассматривал много разных вариантов в ценовом сегменте от 1.200 до 1.800 тыс.руб. Требования были: внедорожник или кроссовер, выссокая посадка в автомобиль, достаточный дорожный просвет, АКПП (или что-то в этом роде) и возможность хорошего, комфортного передвижения (в моём случае город-загород по дорогам общего пользования круглый год).

Говоря, честно в сторону ниссан мурано даже и не смотрел, но после нового года в очередной раз смотря в интернете разные машины решил присмотреться к мурано и в итоге стал обладателем этой машины.

Автосалон специально не выбирал, позвонил в ближний от дома. Машины были в наличии 2012г.в., процесс покупки у официального диллера ни каких нареканий не вызвал, всё о чем договаривались было сделано в срок и в назначенное время, я приехал и забрал автомобиль (посмотрим,что будет дальше при ТО .........), также приятно порадовала сумма страховки по каско, единственная мелочь, приехав домой я увидел поломанную рамку под номерным знаком, которую установили в автосалоне, но как говориться, чтоб это была самая большая проблема::)).

Теперь о машине: сборка Питер, для меня скорее «плюс» нежели «минус», комплектация SE, её выбрал осознанно, единственное что хотелось бы еще (лично для меня) это: люк и DVD (DVD если получеться установлю дополнительно), но брать из-за люка комплектацию LE-R, заплатив ещё 150 тыс. и купив вместе с этим кучу опций мне абсолютно не нужных, которыми не буду пользоваться или воспользуюсь только один раз при настройке, не хотелось (это моё субъективное мнение, ибо за рулем езджу всегда один, соответственно «памяти настроек» сидений, зеркал и т.д. …... мне, не нужно).

За время эксплуатации только положительные эмоции, нравиться комфорт, шумоизоляция (шумоизоляция сопоставима с МВ E-klasse W210, несколько лет назад владел), также за рулем посадка водителя чуть выше, соответственно и обзор лучше (сравниваю с тем, на чем ранее удалось поездить CR-V, Suzuki Grand Vitara, RAV-4, Mitsubishi Pajero iO).

Пока не могу превыкнуть к вариатору (в хорошем смысле этого слова) перед покупкой перечитал много отзывов и комментариев о мурано, основной неготив был написан именно про него. На мой взгляд с вариатором; во первых машина разгоняется, как троллейбус нет рывков, не чувствуешь переключений кпп., во вторых, разогнавшись со светофора и после отпустив педаль «газа» по инерции машина продолжает катиться очень долго, как-будто едешь на механике и поставил рычаг КПП на нейтраль (на АКПП этого не было). Но у всякой медали есть и «оборотная сторона» но если понимать, что мурано это не спорткар и не внедорожник, тогда и проблем с вариатором быть не должно (в крайнем случае есть гарантия 3 года, хотя хочеться верить, что она не понадобиться).
Ещё маленьким «бонусом» на служит расход топлива с вариатором, при обкатке (старался быстро не ездить и резко не разгоняться) с трафиком 70% загород, 30% город по борт.компьютеру расход составлял 10.3л на 100 км., правда по моим подсчетам он был 12.5 на 100км (но если даже так, всё равно приятно:)., ко всему этому, можно добавить размер топливного бака 82 литра (я ленивый человек и лишний раз на АЗС заезжать не хочеться:).

Пока, это мои основные впечатления от машины. Удачи на дорогах!