У моего Мурано (Z51) японской сборки в августе закончилась трехлетняя гарантия. Сейчас пробег 95 тыс. Езжу в основном по Москве, но два раза ездил в Европу (Австрию) и один раз в Крым.
Машиной доволен. Впечатления от машины за все это время – сугубо положительные. Плюсов масса: отличная динамика, супермягкая подвеска, хорошая шумка, отличный двигатель, отличная музыка, кресла диванного типа… Да здесь об этом ранее уже достаточно много и правдиво написано.
При покупке поставил защиту картера и защитную сетку внутри переднего бампера, секретки, после 3 тыс сделал ТО-0.
За три года эксплуатации проявились лишь небольшие поскрипывания в салоне, заменил одну габаритную лампочку в передней фаре. Плюс по гарантии два раза меняли сальники в раздатке (запотевал пыльник ШРУСа). Во второй раз в Дженсере чего там подпилили в корпусе раздатки (в соответствии с указаниями самого Ниссана) и сказали, что теперь все должно быть хорошо.
Расход за все время практически не изменился: летом по трассе – 10, по городу – не более 13, зимой по городу – 14.
Т.к. профессиональным водилой себя не считаю, то за весь срок эксплуатации Мурано, значительных недостатков как-то не обнаружил. Гарантия закончилась, но именно на вариатор мне гарантию еще на два года продлили. Почему, точно не знаю. Отказываться не стал)))
Из придирок: возможно, не помешал бы клиренс чуть поболее, очень быстро (в момент) загрязняется заднее стекло, о дворниках здесь уже говорилось, их все придется первой же зимой менять, радиоантенна на крыше – без шарнира, позволяющего ее прижимать к крыше (очень полезно было быт при заезде в невысокую ракушку), внизу обивки всех боковых дверей материал мог бы быть и более интересным (сейчас же – просто пластик), алгоритм работы датчика дождя не понят до сих пор))) Также конкретно на моем авто нет вентиляции передних сидений (летом было бы очень полезно), но как с этим сейчас на новых Мурано, я не знаю. Также у меня нет подогрева водит. стекла, зимой оттаиваю его только обдувом. Еще у меня нет люка, в 2010 г. у нас люками не продавали. Но стеклянная крыша со сдвоенным люком на сег. Мурано лично мне не нравится, хотелось бы просто классический люк.
На сервисах официалы часто предлагают чистку дросселя (один раз почистил, после этого машина «полетела»), инжектора, радиатора вариатора (чистил два раза), радиатора двигателя. Последний раз на ТО-90 предложили поменять втулку стабилизатора, пока отказался, но м.б. на ТО-105 заменю, если на другом СТО также подтвердят необходимость такой замены.
К сведению: задняя дверь (багажника) – полностью пластиковая, но на функциональности авто это вроде никак не сказывается)))
Резюме: машиной ооочень доволен. Если устранить указанные выше шероховатости, то это был бы для меня разумный идеал. Хотя и так тоже не плохо)))