Решил также оставить свой короткий отзыв, т.к. уже имеющиеся здесь отзывы помогли при выборе автомобиля.
На новом Мурано LE езжу месяц. За это время впечатления о машине сугубо положительные. Смог бы определить Мурано как диван на колесах (ИМХО), т.к. подвеска достаточно мягкая, да и сиденья без боковой поддержки. Хотя двигатель здесь такой же, как и на Z350, гонять автомобиль не располагает, просто хочется спокойно ехать, наслаждаясь самой поездкой и отличной аудиосистемой. В повороты входит уверенно. Вариатор не тупит. Из-за того, что еще прохожу обкатку про динамику на скорости за 120 сказать ничего не могу. Центральная консоль с джойстиком очень похожа на Infinity M (возможно, предыдущего). Расход топлива после 1700 км в смешанном цикле – 14 л.
При покупке советую дополнительно установить металлическую сетку для защиты радиатора (реально необходима) и, возможно, защиту картера, т.к. имеющийся защитный кожух - пластиковый. Из-за обкатки по советам пользователей Muranoclab.ru после 3000 км собираюсь поменять масло и масл. фильтр, хотя по инструкции первое ТО и надо делать после 15000 км.
Также отмечу, что если проводить покупку через отдел корпоративных продаж дилера Ниссан, то физ. лицу возможно официально получить скидку примерно в 5% (мне это удалось). Если просить скидку в общем отделе продаж, то скидку не дают, а предлагают несущественные вещи, вроде 15% скидки на доп. оборудование или на зимнюю резину (это мой частный опыт).
Из замеченных замечаний отмечу отсутствие в российской комплектации люка и низкое расположение глушителя (как уже не раз ранее отмечено в оставленных здесь отзывах), а также отсутствие в салоне USB-разъема. Хотя на бордюры Мурано залазит вроде уверенно.
А так автомобиль оправдал мои ожидания и даже в чем-то их и превзошел. Очень доволен! Рекомендую!
P.S. Но Мурано явно не для тех, кто придерживается взглядов ведущих телепрограммы Top Gear (опять же ИМХО).