Продолжаю свой рассказ об эксплуатации Мурано 2009 г. (если кому интересно - смотрите мои прошлые сообщения ниже под моим ником...)
На сегодняшний день машина прошла 21000 км. Эксплуатируется летом и зимой. Не буду писать о плюсах. коих великое множество и чем очччень доволен. Расскажу о проблемах.
С дворниками решил проблему (как я уже ранее писал) заменив их на бескаркасные BORSH. Очень доволен. Работают уже вторую зиму - нареканий нет. После очередной мойки заметил вспучившуюся краску на фирменном знаке "Nissan" что на двери багажника. Я даже вначале подумал, что это - ржавчина. Но выяснилось, что этот знак сделан из пластмассы. Заменили за 5 минут. Зимой стал плохо заводиться. Если температура ниже 15 С, с первого раза не заводится. Стартер просто крутит и всё. Надо выключить зажигание и заводить снова. Со второго раза заводится сразу. В сервисе сказали, что виноват бензин. Типа "поменяйте заправку". Лакокрасочное покрытие (как уже было отмечено здесь ранее) полная фигня. После первой зимы - море микроцарапин. Летом была жара. Я думал, что царапины само-затянутся от высокой температуры. Но не тут то было. Правда кипятком (как показывал в одном видео ролике директор Ниссан Европа) я не пробовал. Может быть стоит попробовать???
Вот и все проблемы. В остальном всем доволен. Если бы надо было покупать машину завтра - купил бы снова свой Мурано.
Пока всё.....