Почитал тут, не смог не написать, накипело) Парни, ну не едет 260 км/ч ни Мурано, ни, тем более мазда3, не надо свистеть. И это факт. Мурано в р-не 230, и то, после 200 км/ч тяжело набирает, ибо вес, и многааа воздуха перед собой толкает. А как 2х литровую мазду до 260 разогнали?) С самолета сбросили?))) Надежность - чувак, тебе, видимо, ОЧЕНЬ не повезло, я юзал и первую мурану, и вторую - на редкость надежные авто, на редкость, поверь, есть с чем сравнить, на чем только не ездил. Раздатка - да, есть брак какой-то, причем летят в районе 40 000 км. Мистика, но есть.В остальном - нареканий нет вообще, сейчас на второй муране 95к пробег, менял раздатку, один раз рычаги, два раза наконечники. Все. И это при моей тяжелой правой ноге и раллийном прошлом. Управляемость. Ну да, это не БМВ, не спорю, но эта немаленькая и тяжелая машина ведет себя на дороге очень спокойно и предсказуемо, прощая даже серьезные ошибки водителя. Кузов покачивает, это да, но колеса при этом - держатся именно там и так, как и должно. При превышении скорости начинает подтаскивать корму, но очень плавно, и сие адекватно паррируется ЕСП. Динамика. Парни, машин, которые могут выехать из 8 сек до сотни - совсем немного, а такого типоразмера - тем более. Динамика более чем достаточна. Если вам мало - то присматривайтесь к эволюшен и иже с ними, Мурано всеж гражданская машина. Комфорт. Отлично. Есть все, что нужно, остальное уже капризы. Шумка на редкость хороша (повторюсь, есть с чем сравнивать). Сиденья действительно коротковаты, но висящие ноги почему-то не устают, хотя ждал этого. Пластик дорогой, кожа приличная, единственное, не нравятся какие-то игрушечные, мультяшные символы на дисплее. Оговорюсь, не являюсь поклонником Ниссана, за плечами владение кучей европейских/японских/и проч машин, просто пытаюсь быть объективным.