Добрый день.

Краткий отчерк о непродолжительном владении автомобилем.

Автомобиль был куплен для супруги взамен заднеприводного немецкого седана.
Причина смены - зима и нечищенные дворы.

Бюджет покупки 1 млн +-100 тыс. р.

В семье уже есть один не сильно, но капризный автомобиль LR RRS Supercharged (автор имеет в виду, что бывает на сервис заезжать приходится не только для смены масла и колодок, однако ни одного криминала и крупного финансового попандоса не было) , так что изначально определился, что автомобиль будет японским.

В свое время был в семье Lexus is250 и зарекомендовал он себя сугубо с лучшей стороны: бензин лей, да масло меняй.

Я не являюсь приверженцем ни одной марки, хотя есть, конечно, предпочтения.

Опускаю муки выбора.
По итогу решили брать RAV 4, ибо надежно и неприхотливо. На тот момент времени ни я, ни супруга в этом кошмаре даже не сидели.

Итак, одним прекрасный солнечным днем мы поехали в салон Тойота посмотреть, а возможно и заслать задаток за RAV.
Проезжая мимо Ниссан, автомобильный ряд которого мы почему то даже не рассматривали как возможного кандидата, решили заглянуть.
Прямо на входе нас встретил Мурано: +- понравился внешне и внутреннее убранство было достаточно неплохим. Осведомился о наличии машин в трейд-ин и об их стоимости.

Далее выдвинулись в Тойоту.

Сели в RAV........
Это, конечно, очень грустно.
Нет, я все понимаю: "Какая барыня ни будь, все равно ее еб.ть"
Но за это я не готов платить деньги. Внутри все какое то игрушечное. Пластик гавно. Подвеска не комфортная. Шумки нет. Смотрю на супругу - сейчас заплачет с горя, думаю.

Не для нас этот автомобиль вобщем.

Прямиком оттуда в Ниссан засылать задаток за Мурано.

Итак:
2010 г.в.
1 хозяин.
45000 км.
Бордо
Бежевая кожа
Макс комплектация.

За непродолжительно время эксплуатации могу тезисно описать плюсы и минусы.

Держим в уме, что автомобиль покупался супруге. Она не вваливает в повороты, не носится с максимальными скоростями и т.д. Ей комфорт важен.

Стоимости обслуживания не будет. Ибо не вложили ни копейки, т.к. куплен сразу после планового ТО.

Плюсы:
1. Мягко, комфортно, достаточно динамично.
2. Не плохая шумка для не примиального японца.
3. Хорошее базовое оснащение + много всего электро:
- открываниезакрывание багажника (всегда чистые руки)
- складываниераскладывание сидений заднего ряда (я плотно занят горными лыжами)
- очень объемный салон (снаружи не скажешь), грамотно использован внутренний объем.
4. Не большой расход топлива для двигателя 3,5 л.
5. DVD в потолке без провода к наушникам ( не люблю провода)

Минусы:

Надо понимать, что НЕВОЛЬНО сравниваю с LR RRS SCH с 400 кобылами: рамный,жесткий даже на пневме, мощный (тяга во всем диапазоне и на любых разумных скоростях), с характером.

1. Низкая жесткость на кручение (встал правым передник колесом на поребрик - дверь открывается цепляя за дверной проем). Удивило.
2. Электронно подключаемый полный привод (даже с принудительно заблокированной муфтой (насколько понимаю технику) ну не залезает он туда, куда RR залезает играючи без блокировки ни центрального, ни межосевого дифференциалов)
3. Вариатор вещь странная (при низких скоростях не дает реализовать потенциал двигателя: "рычит", но не едет, при скоростях за 60 кмч - все отлично).
4. Наличие камеры и отсутствие парктоников. Для меня не привычно когда ничего не пищит: раз не пищит, значит препятствия нет. Также камера не отображает ситуацию на углах автомобиля. Только центр.

Больше явных минусов не обнаружил.

Т.о. автомобиль однозначно не плохой, но для меня он слишком женственнен и мягок.
Я понимаю, что у автомобилей принципиально разная философия, но так уж у нас получилось, что они в одном гараже.

Тем не менее с момента покупки загородные поездки мы осуществляем только на Мурано, т.к. комфортно и пятую точку на разбитом асфальте не отбивает.

Все.