Честно сказать, Мурано - выбор моей жены. В течении 3-х месяцев внушала мне какая классная и красивая  машина. В итоге - получила своё.:-)
  О леворукой машине речь не шла, так как не проходили по цене. Выбор на 2,5 литра пал сам собой: Во первых расход меньше, во вторых налог меньше, в третьих стоит более надёжный обыкновенный автомат. (Прошу не обижаться владельцев двигателя 3,5. Сам бы с удовольствием погонял на мощном "Мурано")
  Заказывали через аукцион через фирму(рога и копыта)год выпуска  сентябрь 2005, аукционная оценка 4,5А.. Нервы конечно потрепали, но в итоге машина пришла в ноябре 2008г (обошлась в 30 тыс у.е.)    
Первые впечатления  не разберешь. Какой-то детский восторг вперемешку со страхом. После "обычного" японского седана ехать на такой машине в кайф.  Сидишь выше большинства, на дороге более - менее уважают.  В общем – сказка.  (О минусах попозже, дабы тогда я их не замечал), поэтому перейду к комплектации:
Салон.  Довольно приятен -  очень просторный, материал сидений темно-серая ткань,  алюминиевые вставки на дверях и  панели.  Руль и рычаг  КП обшиты кожей, хорошая музыка - «Bose»,камера заднего вида,  2-е подушки безопасности, электропривод водительского сиденья, раздельный климат-контроль и другие мелочи которые в принципе можно отнести к штатным.  (Сразу замечу, комплектация на 3,5 литровых поинтересней).  Отмечу, что шумоизоляция не на высоте.  (само собой не немец)
Двигатель:   рядный - 2,5 литра,  конечно не самолет, но   разгоняется не хуже легковушки с объёмом 1,6-1,8л (не говорю про спортивные). Для обгона на трассе и тем более для езды в городе хватает вполне.  Двигатель проверенный, устанавливается и на другие модели нисана,  в общем к нему вопросов не имею.
Привод. Передний есть передний со всеми своими плюсами и минусами. Сразу скажу что за грибами и на дачу   можно не соваться.   Машина из-за своей массы застревает там, где проходят легковушки.  Т.е. машина для асфальта и других твердых покрытий.
Подвеска.    Жесткая – на любителя.  (Если честно, мне не очень)  Если ехать по разбитому асфальту, то ощущения не из лучших. Кажется, что стойкам придет конец на следующей яме.    Но в последствии осмотр показывает что все в порядке.  
Кузов.  Дизайн кузова на высоте, что говорить. Немного огорчила качество покраски – после эксплуатации появились несколько сколов на кузове.
Резюме.
«+»    -  Дизайн, - Небольшой расход,
«-»     - Шумоизоляция. -Подвеска.- Только трасса и город
В заключении скажу, что машина на любителя. Кого  она не покорила своим дизайном, за такие деньги найдет альтернативу.  Но жена не в какую не хочет продавать.:-)
Если есть вопросы, пишите на электронку, обязательно отвечу.