В добавление  к отзыву №32503 от 17-09-2009.  
      Повторно напишу про свой Nissan Murano 2005года 2500 сс , FF после 1,5 лет эксплуатации и 30 000 тыс. пробега по Красноярскому краю.
       Напомню, что машину брал в октябре 2008 с аукциона пробегом 27000 км - сейчас 57300км.
       Сразу скажу, что от машины ожидал меньшего .  Трудно для себя было сломать людские стереотипы, что «Nissan отстой»,  «Зачем пошел на поводу у жены», «Лучше бы взял хорька»  и т.д.  Но теперь  знаю “who is who”
       Машина за это время ничуть не надоела. Радует мою жену, меня и окружающих как внешним  видом так поведением.  Ведь так важно когда машина тебя не напрягает, когда можешь сосредоточиться на работе, семье, отдыхе, а не думать  про то «что не так с твоей машиной».  В машине не напрягает ни цена расходников, ни ремонты, ни расход бензина, ни налог. Даже не знаю, что взять в альтернативу этой машине в данном  классе и ценовом сегменте.  (Если не прав – поправьте, могу поспорить!)
За 2 года эксплуатации  менял только расходники:
– масло и фильтра, как и положено  через 10 тыс. км.  (Кому интересно – масла 4 л, вместе с фильтрами замена порядка 3500-4000 руб.),
- свечи на 40 тыс. – 800 руб.,
- колодки на 40 тыс. – оригинал 7000 руб. (старые отложил – стерты наполовину)
- батарейку в брелок-иммобилайзера – 100 руб.
      Расход остался прежний по трассе 9 /10,5 (при 110 и 140 км/ч соответственно),  по городу 12-15 в зависимости от пробок и величины прогрева в зимнее время. Динамика неплохая для 2.5 литров. На светофорах я не соревнуюсь (про жену не знаю), по трассе фуры, идущие 100-110, обогнать  не проблема.
      Эту лютую зиму машина зимовала в деревне, на дворе. Морозы доходили до 45 с.  Чудо, конечно, не случалось и если в -40 не прогреешь с интервалом 3 часа - можно  следующие полдня смело возиться с заводкой. В -25 – 30  после ночи с трудом, но заводилась.
       Вдобавок к тому в феврале сильно переметало дороги, пару раз садился конкретно, и только лопата спасала дело.  (Садился там, где снег по колено и любая легковая садилась, нивы, уазики и крузаки  пробивали на скорости)  Так что иллюзий по поводу проходимости Мурки не питаю, но и обсирать не буду – справлялась как могла и за это низкий ей поклон.
         На счет подвески писал, что очень жесткая, и что  мне не нравиться. Сейчас мнение изменилось - подвеска очень хорошая.  Женушка  очень уж  любит люки собирать ,  да и сам, что греха таить , бывает, прозеваешь.  Сердце  кровлю обливается, после таких попаданий. Но (стучу по дереву) последняя диагностика показала, что все нормально, лишь   саленблоки  - надо будет вскоре менять.
         Про салон уже писали, что очень вместительный. Подтверждаю на сто процентов. На заднем сиденье раньше не ездил. Недавно залез поспать пока к родителям ехали – не хуже чем в поезде на полке. Отделка салона тканевая – очень приятная во всех отношениях.  («Мужики-сибиряки    подкладывайте шкуры или еще что-нибудь под кожаные сиденья» -  говорю вам с медицинской точки зрения.  Прогрев сидений только ухудшает положение, так как идет резкий перепад температуры от  прилипания жопы к сидению от холода до прилипания жопы к сидению от жары.  Многие мои знакомые от 45 сейчас страдают от этого).  
          Про остальное повторяться не буду. Полностью присоединяюсь к положительным отзывам предыдущих авторов. Машина хороша во всем и очень удачная, хотя и занижена людским мнением тех, кто никогда не эксплуатировал данную модель или эксплуатировал убитые образцы.