Доброго времени суток!
Отзыв разобью на две части:
1. Чем владел/прошлый авто
2. Отзыв о мурано
1. Стаж у меня с 2011 года, как получил права, сразу купил авто. Бюджет был 150000, горело одно место, поэтому особо долго не выбирал, взял Митсубиси(или Митсубиши, кому как нравится) мираж (седан), 1996 года, кузов перекрашенный, стойки убитые.
Была осень, и уже лежал первый снег, я особо ни чего не смотрел, мне было главное в машине салон, так как всегда (и сейчас) считал что я езжу в салоне и хотелось бы что бы там все было более менее красиво и чисто, и самое главное что бы без крутилок, короче хотел чуть ли не бизнес класс за эти деньги))
Так как я особо не смотрел, оказалось что резина была на задних колесах летняя, на передке слизаная липучка, это я понял только когда влетел в сугроб на Краснояровском шоссе.
Ездил я на ней много, и днем и ночью, и даже таксовал, так как денег на бензин не где было взять, и в один прекрасный вечер загорелась лампочка давления масла, остановился, достал щуп, а на щупе масла нет.
Денег на капиталку и на контрактный не было, решил продать, в итоге поменял на Скайлайн 1990 года - это было ОШИБКОЙ.
Далее владел Хондой Домани 1992 года - не подводила ни разу, только гнила))
Далее Тойота Камри 1998 года Американец - че то в ней было напутано с ЕГР и жрала она бензин ведрами, как не разбирался не смог сделать(может ни к тем спецам ездил).
Далее Тойота ОПА на вариаторе и Д4 - отличный авто
После была Виста Ардео тоже Д4 - тоже нареканий не было
Была После нее Надия тоже Д4 - отличный авто, мне казалось что я на джине, даже парковался на паребриках
Потом опять Виста Ардео - видимо соскучился
Потом неудачный опыт владения двумя Торнео, один из них 4ВД, после была корона.
После продажи Короны, начал искать авто с левым рулем. Нашел Форд Мондео 2002 года из германии, была проблема с гидроблоком в коробке, но хозяин на него скинул, сказал что ремонт стоит 12000, и так и оказалось в дальнейшем. Починил я коробку и ездил радовался, хотя друг Саня (привет тебе) отговаривал от нее, предупреждал что горя хапну с коробкой, так и вышло, по дороге в Новокузнецк, при обгоне фуры в горку машина вдруг закинула обороты до 5000 и не едет, остановился, осмотрелся, вроде все нормально.
В итоге, ехал до Кузбаса на скорости 80 км/час так как быстрее она ни ехала и при этом обороты были 4500. По приезду в Новокузнецк загнал авто к офицалам на диагностику и поехал по своим делам с Анатольечем. Приезжаю забирать авто, сгорели фрикционы и закипело(вспенилось масло). Я стою, курю на крылечке, думаю как ехать обратно и вспоминаю Санины слова - ты был прав!
Обратно доехал на 3-ех скоростях.
Начал искать коробку или ремон. Итог: Контрактная коробка из москвы 70 т.р. ремон 65 т.р. Решил не чинить, хотя деньги были, выставил на продажу, понял что авто не особо ликведен, поэтому начал предлагать его в обмен с моей доплатой всем, лишь бы слить. И тут звонят по обмену на Аккорда 2005 год, левый руль, 2.0 объем, из москвы. Думаю надо не упустить шанс и меняться сколько бы доплаты не просил.
Приезжаю, мужик честно говорит  что пригнал на продажу, посмотрел он мою только по кузову, сказал добивай 230 т.р. и забирай. Так я и сделал.
После обмена я стал счастливым обладателем Хонды Аккорда, который мне обошелся в 420 т.р., так как Форда брал за 190, а если отнять цену коробки то вообще в 350!
В Аккорда вложил за 2 месяца 60 т.р. ездил и радовался, но в какой то момент я заметил что лампочка ЧЕК гаснет одновременно с АБС, и почему то не загорается лампочка подушек. Поехал к электрикам, к ЛИСУ, приговор-нет подушек безопасности и датчиков подушек, а чек запараллелили с АБС потому что есть ошибка по Катализаторам. Совет от сотрудников СТО был один, продавать. Так же сказали что она вся битая-перебитая. Кстати Аккорд безумно дорогой в обслуге! Расходники даже дорогие и не всегда есть в наличае, при чем на Японца все есть и стоит не дорого, а на европу ни чего не подходит. Например менял гранату внутреннюю - цена гранаты 9800, в наличие нет.
Машина выставлена на продажу, звонков и просмотров много, смотрят кузов и уезжают(куда я смотрел при обмене).
В итоге предлагаю обмен на Мурано(о котором мечтал с универа) и человек соглашается с моей доплатой в 40 т.р. я естественно согласен.
2. Как я и писал, Мурано достался по обмену, перед покупкой поехали на СТО смотреть обе машины. Стоим перед СТО, мой бывший Аккорд заведенный, продавец Мурано попросился за руль, я конечно ему уступил, он начал дергать коробку и машина заглохла (первый раз за все время что она у меня была такое случилось) и отказалась заводиться, завелась раза с пятого, я думаю "ну все, щас соскочит". Но нет, и тут у меня появились сомнения, раз его даже это не оттолкнуло. Делаем диагностику.
Итог диагности:
Текут 2 шланга ГУР и сам ГУР под замену
Ошибка по катализаторам
Ошибка клапана вроде VVTI
Так же была ошибка по коробке датчик первичного вала
и ошибка датчика давления в шинах
Пробит резонатор, гудит как танк
Резина в хлам-вся в грыжах и корт торчит, при езде руль лупасит в разные стороны.
По ходовке все отлично за исклучение двух каких то резинок.
Думаю ну хрен с ним, на СТО стказали в технику вложений не больше 30 т.р. что меня устраивало + резина, едем в ГАИ, проходим сверку и ГАИшник говорит отгоняйте Авто, я отогнал мурано, иду обратно и слышу как крутит стартер и не заводится, ну думаю щас точно соскочит, и опять НЕТ. Ладно идем в очередь, очередь огромная, через 2 часа ГАИ закрывается, решили не стоять в очереди, пробили Авто по базе на предмет залогов и угонов, все чисто и разъехались.
Я сразу поехал к своему знакомому, он занимается резиной, выбрал у него комплект зимних шипованных Максис, руль не колотит, счастье.
Записался на развал, поехал за женой и ребенком, едем кайфуем, "ДЖИП". Встали в пробку, стоим, газ-тормоз, и тут началось: давишь газ машина не едет и потом резка срывается, все, прилип на вариатор(впринципе я был готов морально к ремонту вариатора на любом мурано, какой бы не купил, мечта же). Так и есть, на следующий день поехал к коробочникам и вывалилось уже 3 ошибки по коробке:
Низкое давлени
Датчик первичного вала и еще какя то, приговор 120 т.р. пока не делаю, так как пока нет денег, да и похолодало и она перестала греться и тупить, поменял в ней масло на всякий случай для галочки посути))
Съездил сделал глушак, старый резонатор выкинули и ребята сварили мне новый, меньшего размера, теперь тишина и удовольствие за рулем, хоть и не Тойота) Кстати они сделали резонатор меньшего размера и теперь им ни чего не зацепишь.
Итог: Машиной доволен. В планах ремонт коробки(кстати может кто то может помочь?) и установка газа.
Расход примерно 16-17 при спокойном стиле езды.
По мере обновлений и ремонтов буду дополнять отзыв