2003 г.в. Купил в трейд-ине. Машина была куплена у серого дилера новой. Перед продажей была заменена коробка у официалов и ходовая (как я считаю это плюс!). Комплектация полная (люк, фигук и тд). Машина очень приятная как внутри (светлый бежевый салон), так и снаружи. По качеству отделки претензий нет (до этого был пассат в полном фарше 4motion). Да расход конечно после дизельного пассата немного пугает (18 л по компу), но в семье две машины и накатываем немного. Динамика отличная (опять же сравнивая с пассатом там было 190 л.с.), управляемость как у седана, в повороты входит отлично (не спорю наверно Х5 лучше, не ездил). За те деньги, которые отдал за машину (33.700$), вариантов практически нет (XC90-дорого обслуживать, Х5-только 2001-2002 максимум и сидеть гадать уведут или нет, Хайлендер - вроде ничего, но проигрывает по интерьеру и экстерьеру, RX300 - старый кузов и год 2001-2002, и тоже как у Х5, Акура MDX - не ликвид). У отца Туарег 2,5 дизель отличная машина, но когда он сел в Мурано ему очень понравился. Взял бы дизельный Туарег (очень разумный выбор, если не хватает на Кукурузер), да денег не хватило, да и на бензинового америкоса внатяг (ушатанные экземпляры). А про поломки и стоимость эксплуатации надо подходить философски - ничего вечного, к сожалению в этом мире нет (насчет XC90 даже философ бы отказался от своих убеждений, хотя...). И эксплуатация Туарега или RXа выйдет где то в те же деньги, а может и ХС90 также. Не спорю, по надежности RX скорей всего выигрывает у Мурано, но нервы дороже. А в идеале конечно же Кукурузер дизель (хрен с ними с нервами!!!!), взял бы и ездил бы лет 5 (но денег пока не хватает). Надеюсь Мурано не подведет и доставит только массу положительных эмоций. По первым впечатлениям отличная машина!!! Да кто знает, что такое Техноблок (противоугонка), насколько она хорошая?