Машина куплена новой в автосалоне в октябре 2009 г. Впечатления положительные, в целом ожидания почти оправдались. Есть небольшие недостатки, как и у любой машины. На первый взгляд, может быть и субъективно, но в машине под 2 млн.рублей все таки пластик обшивки дверей могли бы сделать качеством и повыше. На ощупь и фактурой чем то напоминает мыльницу да еще и края острые. (До этого была Тойота Авенсис 2003 модельного года , машина в 2 раза дешевле, но качество подгонки и отделки, по ощущениям все же выше.) На скорость это не влияет, но все же... Неприятно удивил сверчок в абсолютно новом авто в месте контакта панели и лобового стекла. Подозреваю, что это последствия установки парктроника и сигнализации "специалистами"в автосалоне. Из негатива наверно всё. В остальном автомобиль настраивает на положительные эмоции и динамикой и уровнем оснащения. Вариатор действительно работает очень плавно, набор скорости происходит быстро и незаметно, в салоне тихо, музыка звучит достойно. Салон просторный, с моим ростом 190 см чувствую себя комфортно, где то читал в отзывах, что головой упираешься в потолок. Ничего подобного, запас остается приличный, даже при полностью поднятом сиденье. Единственный минус, для зимы в родном размере 235/65/R18 существует только 2 вида зимних шипованных шин Nokian Hakka SUV 5 и Hankook WINTER I*PIKE RW11 соответственно и цены - первая 12 тыс. за колесо и 6,5 тыс вторая. Взял финскую резину, все таки уже проверена и отзывы положительные. Уже прошел 2,5 тыс.км., пока все устраивает. Похоже и Ниссан и Тойота покупают датчики наружной температуры у одного изготовителя. ниже -30 они не показывают! (проверено в 40-градусные морозы.) Со сверчком в панели борюсь народным методом, ставлю музыку погромче. Если кратко, то все. Всем удачи на дорогах!