Так получилось, что последние два года работаю водителем-охранником, и практически каждый день за рулём этого зверя.
Бензиновый 3,5 литровик это что-то: и хотя его мощность умышленно ограничена, 325 Нм (специально посмотрел) крутящего момента никуда не делись. Что в горку, что на прямой, он уверенно набирает и когда на спидометре 60, и когда 120 км/ч. При это максимум, до которого я его крутил – 180, и запас под педалью ещё был.
Более подробнее про авто написано тут) покупал в Беларуси.
Конечно, выбрать Nissan Murano High, или предпочесть другое авто, решать только вам. И у меня до тесного знакомства с ним было предвзятое отношение к большим, быстрым кроссоверам с роскошным интерьером и экстерьером. Но после пробега, который на сегодня уже составляет без малого 50.000 км, могу однозначно сказать: реально классное авто.
Преимущества
вариатор Murano High ничем не отличается по плавности переключения от классического «автомата», но при этом он гораздо быстрее и экономичнее;
расход топлива: учитывая размеры бака, посещать АЗС можно очень редко;
великолепное управление: реально, едет «как по рельсам».
роскошные передние кресла: мотались в Москву и обратно, только усталость: никакой ломоты и дискомфорта;
круговой обзор: учитывая габариты и зализанность форм, эта система выручает постоянно.
Недостатки
погрузочная высота, учитывая клиренс, не блещет
