Читаете этот отзыв, значит интерес к автомобилю нисан джук есть. Не буду расписывать, как выбирали и на чем ездили раньше. Скажу, что жена просто его захотела. Купить могли и другое авто. Но увидела, прокатилась и сказала - мое. Так, без эмоций, слюней и мук в нашей семье в феврале 2013 года появился второй автомобиль. Над именем, названием, кличкой мы долго не задумывались, Жук и всё. Установили в автосалоне нисан: защиту, сигнализацию, задние подкрылки, сетку на радиатор, камеру заднего вида, забронировали ручки, пороги и кинули коврики. Ключи от машины жене преподнесли на бархатной подушке с белоснежной мягкой кисточкой, чему она безмерно была рада. К машинам в нашей семье относятся взрослые и дети очень аккуратно. Не принято в них устраивать срачь или держать немытыми. Хранятся в гаражах, отполированы химией жидкое стекло, заливается только АИ-98, и не дай бог где-то что-то скрипнуло, сразу устраняем. Как мне кажется авто отвечают взаимностью. Во всех машинах, что у нас были, после покупки делали тепло и шумоизоляцию. Не исключением стал и Жук. Фото прилагаю. Единственное, не сохранились снимки процедуры с потолком, но и там мастера постарались тоже. В результате в салоне при любых скоростях тихо, в морозы даже за 30 очень комфортно и тепло, салон не так быстро выстужается при кратковременных стоянках с отключением двигателя. Штатная магнитола заиграла совершенно по другому. Появился приличный бас и верхние частоты. Жена любитель джаза слушает с флешки такие штучки, и без хорошего звучания не обойтись. Если при покупке в автосалоне про магнитолу она произнесла ФЕ!, то после шумки джазует, не остановишь. Двери, крышка багажника закрываются с достойным, благородным призвуком, а не звенящим звоном консервной банки. Спустя полгода от покупки в районе панели у лобового стекла появился сверчок, который мастера устранили за час. Сняли пластмассовый кожух, что под щетками и в месте где идет примыкание пластмассы с лобовым стеклом предварительно обезжирив спиртом приклеели резиновый дверной уплотнитель. Сверчек пропал. Обозначилась, и к сожелению, не решилась проблема с опорными подшибниками на морозе. Переезжая крупные ямы или лежачих полицейских, слышен елезаметный резиновый скрип. Его появление от минус 15,17 градусов до 25- 27, а когда заваливает за -30 и становится еще холоднее, как ни странно, скрипящий звук пропадает. Радиатор в морозы не закрываем, только сверху наброшено автотепло. Этого достаточно по городу. Теперь ощущения от поездок. Город, узкие дороги, отсутствие парковок, бордюры, ямы и ухабы - это его стихия. Маленький, юркий, с очень жесткой подвеской, детским расходом бензина и достаточно тяговитым движком (раскрылся после обкатки на 3500км), в городских условиях очень даже интересен, удобен, экономичен. Но на дальние расстояния должен быть другой автомобиль. Более большой, мягкий, скоростной. Опять же мои ощущения не совсем корректны, так как я управляю машиной бизнес класса, где все по-другому. Из за короткой базы Жука достаточно легко уводит в занос при гололеде и в тоже время при поворотах в узких дворах наехать задним колесом на бордюрный камень практически невозможно. Хороший обзор и отличная видимость зеркала заднего вида плюс высокая посадка. На заднем сиденье восседают в креслах две дочки. Не редко и я с ними (очень люблю, когда меня возит жена!). Сиденье сзади не сравнить с большими седанами, но и жаловаться на совсем влипшее состояние нельзя. Место немного, но достаточно, чтобы проехать в нормальных условиях из пункта А в пункт Б. Вариатор имеет особенности при сбросе ноги с газа и желании подкатиться на холостом в районе 30 км.ч. начинается как бы торможение двигателем, но после 15-10 км.ч. торможение уходит и машина более свободно продолжает катиться дальше. Зимой это плюс для супруги, очень удобно в гололед, а летом приходиться доигрывать педалью газа и как пояснили нисановцы это особенность у всех. Хотел написать коротенько, но получается уже много информации. Подведу итог. Обладая в 2008 году нисан кашкаем, в котором буквально все было сырое и требовало доделок и ремонта, поклялся, что нисан больше не возьму. В 2013 зажмурившись согласился на покупку жука только из-за супруги. Отмечаю, нисан сильно изменился. Качество автомобиля стало на голову выше. Тех сюрпризов, что подарил кашкай, больше нет. Жук соответствует ожиданиям автомобиля в цене до миллиона. Не могу сказать кому больше подходит эта машина, мужчинам или женщинам. Если бы не выбор жены я бы его не купил. Но поездив на нем, мое мнение стало совсем другим и каждый раз пересаживаясь со своего коробля на жука, ощущение - что с дивана пересел на табуретку, но очень и очень удобную. Теперь он мне тоже нравится. Не могу не заметить, что на Жуке приходиться в буквальном смысле шевелить колесами, уважение к этому автомобилю никакого. И где на своем авто я чувствую себя комфорто, тебя пропускают и даже не смеют обсигналить, то на жуке такие королевские замашки не проходят. Не буду выкладывать фотографии, как это принято на форуме и с зади и спереди и в нутри. Этого достаточно в других отзывах. Более расширинную картинку даю по отделке шумкой. Рекомендую всем автовладельцам не скупиться на такую процедуру. И последнее, в своем отзыве не старался умничать, писал как чувствую и говорю. Когда покупали жука залазил на автофорумы и читать про эту марку было практически нечего. Сейчас информации более чем. Пусть и моя весточка поможет Вам разобраться, определиться в чувствах и вопросах при выборе автомобиля. Удачи на дорогах!
