Добрый вечер)
Это мой первый отзыв, не судите строго, все учатся на своих ошибках.
Сначала немного предыстории, кому не интересно можете пропустить.
И так весной прошлого года задумался о покупке авто, смотрел разные авто, приценивался, читал отзывы по ним, форумы.
Многие варианты отпали сами собой, сначала были мысли о покупке б/у авто так как бюджет составлял около 350 т.р.
Но поступило заманчивое предложение от родителей, я получаю еще 150 т.р. к своим при обязательном условии, что авто будет новым, на то время был рад и согласился. На то время из вариантов у меня были Nissan Almera Classic, Kia Rio, Polo Sedan, (Logan почти не рассматривал), остальные авто не совсем попадали под бюджет. (сразу думал о зимней резине, защите картера, музыке и т.д.) Polo Sedan после прочтения форума по нему, осмотра на улице и очереди от 3 месяцев отпал быстро, посмотрев Rio как-то понял, что не мое это, вроде бы все на месте, вполне современно, по дизайну чем-то круз напомнило, но остановился на альмере. Читал отзывы, форум по данному авто, немного покатался, несмотря на то, что авто выпускалось с 2006 года почти без изменений, дизайн вполне понравился (только задние фонари не очень, но явно красивее чем на новом Aveo), но салон был в стиле японки 90-х, все просто и дешево, но вполне удобно и все под рукой (в отличии от того же Логана, кто видел тот поймет). Пластик тоже очень дешевый (даже для авто за такие деньги), в некоторых местах очень твердый и очень легко царапается, но об этом позже, да и на тот момент я особо не присматривался к нему, желание быстрее купить авто как-то отвлекало и становилось все сильнее.
И так твердо остановился на Альмере, пришло время покупать авто. Обзвонил автосалоны ближайших городов и только в Екатеринбурге в одном из автосалонов официальных дилеров Lucky Motors (не реклама) было авто в нужной мне комплектации, в серебристом цвете, на тот момент немного расстроило так как больше хотелось черный, но все же желание побыстрее купить авто победило и ждать 3 месяца нужный мне цвет не стал. Приехал в Екатеринбург, позвонил в автосалон, все уточнил, поехал в автосалон, на такси это заняло почти час, приехав в автосалон меня во дворе уже ждала моя машина, все внимательно посмотрел, проверил и авто отправили на предпродажную подготовку, а я с менеджером пошел оформлять документы, оформление заняло около часа, так же сразу купил зимнюю резину, защиту картера (не пожалел, что взял оригинал) и коврики с бортами за вполне адекватную цену за оригинал на мой взгляд. Около 2-х часов ждал машину и наконец ее снова пригнали и мы пошли еще раз все смотреть и проверять, заняло около 30-40 мин, закончив попрощались с менеджером и поехал домой. (перед этим на всякий купил оригинального масла на долив, свечи и т.д.)

Думаю пора уже начинать отзыв о данном авто. Дорога до дома заняла почти 1400 км, так как новое авто старался не крутить больше 3 000 оборотов и ехал спокойно 100 км/ч, сидеть было удобно, ничего не напрягало, только после 5-6 часов за рулем появлялось неприятное ощущение в правой ноге, приходилось останавливаться и гулять около 15-20 мин и забывал об этом еще на ближайшие 4 часа, так же пока гнал машину по нашим дорогам успел заметить жесткость подвески, кому-то не понравится, но меня вполне устраивало, да и чем жесче тем неубиваемее), так же заметил, что даже при не очень сильных ударах идет такой звук как будто стойку пробил, особенно спереди, поначалу пугало, но после привык, да и до сих пор не текут. Шумоизоляции думаю там вобще почти нет, конечно если стоять с открытым окном и с закрытым разница заметная, но вот на ходу слышно все, что происходит на улице, и ветер и звук двигателя начиная уже с 1500 оборотов, но мне тоже особо не мешало, даже понравился звук двигателя в отличии от Renault Symbol 2007 года на которой до этого ездил по доверенности, думаю и в дальнейшем буду сравнивать их,  хоть и мало общего, но больше несчем. На Renault шумка была еще хуже, но там был совсем другой двигатель 1.4 75 л.с. и его звук появлялся на ходу только от 3000 и выше. И так пригнав авто, прошло пару недель, прошел рекомендуемую обкатку в 2500 км и как многие догадались наступил момент когда захотелось проверить динамику и на тот момент она мне очень понравилась в отличии от того же Рено едет она очень хорошо для своих 107 л.с, механика на Альмере и мягкое сцепление тоже очень понравились, трудно объяснить но оно очень легко без особых усилий выжимается и езда на механике не доставляет неудобств. Торможение тоже вполне устроило даже без ABS и на не самой лучшей резине Kumho Solus, на которой и был куплен авто. Теперь о расходе, борт компьютера там нет, поэтому примерно на трассе при 100 км/ч и редких обгонах у меня уходило около 5.5-6 литров на сотню, в городе при езде 2000-3000 оборотов около 7-8 литров без кондиционера, с ним примерно на литр больше. Максимум был при активной езде от 3000 и выше, ушло около 12 литров. Теперь немного вернемся назад, авто покупалось в комплектации PE Aircon, вторая по счету (на тот момент, все что смог себе позволить) и в ней не было никакой акустики, только провода для колонок, многих удивит, но только при пробеге почти в 3000 км решил это исправить, денег особо не было на тот момент, купил недорогую магнитолу Peoneer и 4 динамика 50-240w, для установки магнитолы пришлось покупать ISO переходник, магнитолу и динамики в заднюю полку установил без особых проблем, а вот с обшивкой передних дверей пришлось повозиться, все делалось аккуратно, но без царапин не обошлось, и так все было установлено, на тот момент особо не слышал хорошей акустики в авто и после штатной в Renault меня все устроило, так и ездил до осени. Дальше заменил габариты на светодиодные и поставил ксенон ближний 5000 к и дальний 4300 к, чтобы не слепить встречных пришлось прилично опустить свет регулировкой, дальность стала ниже в сравнении с галогеном, но ксенон меня больше устраивал. Примерно через 1.5 месяца сгорел левый блок розжига на ближнем, на время решил вернуть галоген, через неделю перегорела так же левая лампа, поставил новую, через 2 недели повторилось (каждый раз случалось при включении) так и не понял в дальнейшем, что это было, ездил месяц с галогеном и решил снова перейти на ксенон, на этот раз 6000 к, пока все работает. Осенью уже захотелось слушать более качественную музыку, появилась возможность купить сабвуфер, со скромным бюджетом выбор пал на активный Mystery 400w, установив его я просто не понимал как мог слушать музыку без него, небо и земля, но усилитель в нем прожил всего 1.5 месяца и впечатления остались плохие, после появилась возможность приобрести пассивный JBL 250-1200w и усилитель Kicx 1000w к нему и для задних динамиков Kicx 400w и снова ощущения по сравнению с тем, что было раньше "небо и земля"и думаю это далеко не идеал, правда слушаю саб примерно на 1/4 мощности, больше и не надо и есть большой минус, на небольшой громкости дребезжит обшивка всех дверей и портит все приятное в музыке, но прибавив громкости это уже не так мешает, но это не решение... Проклеивать не стал. И так пробег приближался в 15 000 и нужно было думать о ТО, снова вернемся назад, при покупке авто в автосалоне не смогли найти гарантийную книжку для ТО, обещали прислать по почте но так и не сделали это, большой минус автосалону. Почитав много о данном авто, решился забить на гарантию, сделал ТО в обычном сервисе у знакомого так как ближайший официальный дилер Nissan примерно в 700 км от нас и не знаю был бы смысл туда ехать или нет... Второе ТО сделал в том же сервисе на 25 000. Фильтра обошлись примерно в 1200 р (масляный, воздушный, салонный) Масло лил Mobil 5w40 синтетика, вполне устраивало. на пробеге в 34 000 км так же поменял масло, фильтра и передние тормозные колодки, задних думаю хватит еще на 2 замены передних. Из проблем за 34 000, только перегоревшая подсветка заднего номера, заменил на диоды и был скрип при езде задом, пропал после замены передних колодок.

Теперь о зиме. Еще осенью установил сигнализацию Star Line A91 Dialog с обратной связью и а/з, настроили на автозапуск при -5 и прогрев до рабочей так как авто зимой стояло на улице, конечно много споров, что лучше постоянно заводить на -5 или 1 раз на -30, но для себя выбрал вариант с а/з на -5. Если нужно было поехать куда-то заводил, выходил через 10 мин авто было на рабочей температуре, после включения печки салон прогревался за минут 5, но при морозе от -20 и ниже двигатель заметно начинал остывать и прогреть салон было реально только при езде.
Печка очень порадовала при наших морозах, приходилось ездить и в -40 и мне было вполне тепло за рулем в одной кофте, за это большой плюс. Примерно через 2 месяца зимы перестала гаснуть лампа ручника (!) даже при том, что он был не примерзший, на езде не ощущалось и можно было пользоваться ручником, так и горела до конца марта. Так же был очень большой минус, при морозе от -25 и ниже если стоя на месте работала печка в салоне был сильный запах бензина, при остановках приходилось выключить печку, на ходу проблема пропадала, при рецеркуляции воздуха на таком же морозе тоже появлялся очень неприятный запах. Обе проблемы пропали с потеплением. Теперь о резине на нее был очень скромный бюджет и была куплена Tigar Sigura Stud на штамповках, ездить вполне можно, но дорогу почти не держит, в повороты опасно входить на скорости быстрее 20-30 км/ч, так же и при торможении, почти сразу идет юзом, газом пользовался только на 1/3 на 1 на 2,3 на 2/3 и то машина часто шлифовала, динамика стала примерно как у 75 сильной Рено летом. Но через пару недель уже привык. По весне я даже был удивлен динамикой с непривычки, но ко всему быстро привыкаешь. Так же из минусов, не смотря на то, что машина с хорошим дорожным просветом, несколько раз застрявал на ровном месте, но так же без особых проблем, не без чужой помощи выезжал. И очень большой минус из-за конструкционного дефекта, сильно затягивает окна зимой и даже просто при прохладной погоде, летом, осенью, спасает только кондиционер и подача воздуха на 2 (думаю поняли о чем речь). Подвеска зимой тоже замерзала и становилась заметно жесче, иногда загонял в теплый гараж на сутки и становилось лучше. Так же благодаря нашим "чудесным" дорогам поломал передний бампер зимой, а еще месяц спустя когда машина стояла на улице мне поломали и задний... Новые стоят почти 7000 за каждый некрашеные, у официалов замена 2 бамперов с покраской обошлась бы примерно в 25 000 р, покупать неоригинал тоже не было желания почитав отзывы тех кто ставил, решил в провереном сервисе восстановить старые так как поломки были незначительные, но тоже оценили все работы в 10 000 если восстанавливать в идеал, выбора не было и согласился.

Теперь немного о салоне автомобиля.
Начну с водительского сиденья, сидеть мне было очень удобно, есть небольшая боковая поддержка, но если все отрегулировать так, чтоб было удобно ездить, то очень не удобно садиться, мешает руль, при моем росте 172 см отрегулировав свое сиденье и сев сзади было очень удобно и было еще свободное пространство, места в салоне много, сзади без особых проблем сядет 3 человека среднего телосложения. Не очень понравилась желтая подсветка панели приборов и всего остального, так как она диодная думаю никаких проблем было сделать белую, но на вкус и цвет. Как уже говорил выше пластик просто ужасный, даже казалось хуже чем в Ладе, очень легко царапается, за время эксплуатации появилось несколько царапин на обшивке дверей, мелочь, но не приятно. Но есть местами и вполне хороший и приятный. В салоне все очень просто и ничего лишнего, но все на месте и особых претензий к салону у меня нет. Багажник тоже вполне устроил, вместительный и удобный, даже с 2-мя усилителями и сабвуфером.

И так подведем итоги.
На данный момент пробег чуть больше 37 т. км. За все время только замена расходников и подсветки заднего номера.
Вполне хороший и надежный авто за свои деньги, хотя лично мое мнение цена немного завышена. Вполне хорошая динамика для города, но на динамику очень влияет количество человек в машине, если не больше 2-х, то все хорошо, но если 5 человек, то она немногим лучше 75 сильной Renault Symbol, не очень большой расход. Если вам нужен бюджетный авто просто передвигаться из точки А в точку В, то очень хороший вариант за свои деньги.
Из минусов как писал выше, ужасный пластик, постоянно затягивает окна, при температуре -25 и ниже при остановке с включеной печкой сильный запах бензина в салоне, при включеной рецеркуляции в тех же условиях тоже какой-то очень неприятный запах, приходится вообще выключать печку, на ходу не ощущается, с хорошей музыкой сильно дребезжит обшивка дверей. Но думаю все это терпимо и решаемо.

Сам после всей эксплуатации данного авто понял, что не совсем мое, хоть и все вполне устраивает и главное надежность, но чего-то не хватает, уже думаю о покупке чего-то другого, б/у классом выше, но все это будет не раньше лета 14-го года так как бюджет пока не позволяет купить желаемое. А пока читаю отзывы, прицениваюсь, из вариантов 4-5 летний Accord Type S, 4-5 летняя Mazda 6 2.0 на автомате и подобное.

До всего этого еще больше года так, что буду дальше ездить на Альмере и дополнять отзыв)
Если что-то еще вспомню, то обязательно добавлю.
Из фотографий есть только несколько с июня прошлого года, в будущем сделаю новые и дополню.
Так же буду рад узнать ваше мнение о данном отзыве, чтобы в будущем учесть и написать лучше.
Если есть вопросы, задавайте, отвечу.