Всем доброго времени суток. По традиции начну с описания прошлого автомобиля. Ford C-max комплектация Trend, 1.8 механика. Машину брал себе отец, мне удалось поездить на данном автомобиле 4 месяца. Далее буду сравнивать Альмерика с ним.
Теперь что касается Ниссана. Купил 10 октября 2011 года. Новый, с салона АНТ, в комплектации РЕ+... Полу-электропакет(если можно так выразиться). Кондишн, подогрев передних сидений, подогрев и электропривод зеркал, подогрев дворников. Нет ABS! Этот нюанс после Форда чуть не помог мне поцеловать впереди идущего Субарика. Тормаза  отличные, резкие(для меня это +). Коробка 4-х ступенчатый автомат, 1.6 объём. Машину выбирал исключительно для езды по городу, поэтому мощность вполне устраивает. Автомат плавный, переключений  практи​чески не слышно. Ест многовато - около 13 л. Если "гладить" педаль акселератора то в 9 можно уложиться...
По манёвренности Форду значительно уступает, заметен крен кузова на крутых поворотах. Внешний вид устраивает полностью. Передок на Пассатовский похож) Убило напрочь отсутствие зеркал в солнцезащитных козырьках(мелочь, но бесит)!!! У меня на Асконе 1984 года и то были))) Салон хоть и простой, но очень приятный и функциональный, пластик конечно деревянный, но на то он и "бюджетный" седан. Боковая поддержка на высоте, не ожидал. ЖИРНЫЙ МИНУС САЛОНА! Мало места под мелкие предметы! НУ просто некуда положить что угодно! Есть 2 выездных подстаканника если поставить в них что либо, не будет доступа к прикуривателю и кнопкам управления печкой и кондишеном. Даже ключи от квартиры некуда положить, это просто очень неприятно(((
Отсутствовала аудиосистема, ставил свою. На первое время заморачиваться не стал купил простенькую JVC и 4 колоночки, ибо шумоизоляция не позволяет установить достойный звук... Сигнализация с автозапуском Pantera обошлась у дилера в 10 тысяч.... Хотел купить ветровики на боковые стёкла - 3600р. поехал на авторынок там нашёл за 800р. Разница заметна.
Багажник 460л 4 зимних колеса влезли, но больше места не осталось. Открывается он дистанционно, так же как и крышка бензобака - руки не испачкаешь. Задние сидения удобны, но места там, откровенно говоря - хрен да маленько. Я сам за собой сидеть никак не могу(рост 190). Клиренс заявлен 17см... После установки защиты картера минус 2см, передом заезжать на бордюры не получится))) Подвеска после Симакса показалась очень жёсткой, каждая ямка подтряхивает.
Хотелось бы отметить хороший свет, в Форде его не хватало, дальний светил ужасно, на Ниссане всё отлично, даже когда на ближнем едишь некоторые личности мигают фарами, мол выключи дальник.
По ремонту и обслуживанию сказать ничего не могу, т.к. машина новая, позднее буду добавлять все обновления. Фоток тоже нет пока, но будут.
Отзыв писал для людей, которые присматривают себе новый автомобиль в ценовой категории от 450-550. Помню сам облазил все форумы, перечитал все отзывы. Надюсь чем-то помог. Удачи на дорогах, как говорится - Ни гвоздя, Ни жезла!