Машинку приобрел в конце мая - начале июня 2006. Сейчас пробег 3 000 км.
Это моя первая ИНО. Что могу сказать? Выбирал что-то, что больше, чем Хюндай Акцент, но рассматривался также и МиЛанцер и даже Форд Фьюжн. Но, Акцент маловат и низковат, а хочется еще, кроме всего прочего и на рыбалочку сгонять, да и вообще иногда требуется гонять по пересеченной местности (типа дача за городом у родителей), Форд двиготель слабоват, а у Ланцера интерьер просто жуть - ВОТ ЧТО серая мышь, а не аскетичность салона NAC (Nissan Almera Classic), сразу надо было бы делать тюнинг салона, хотя бы легенький, но машина покупалась не для того, чтобы с ней нянчится и возиться. В Ланцере еще не понравилось, что при включении четных и задней передач упирался областью выше локтя в боковю поддержку кресла, хотя отрегулировал сиденье для себя удобно (т.е. левая рука немного согнута в локте на руле, а правая без отрыва спины от спинки сиденья вклучала все передачи коробки). Ждать свою машину мне пришлось совсем недолго, где-то 7-10 дней.
Сейчас машина нравится больше (после 3000 км.), в принципе ничего существенно не изменилось, тянет так же хорошо, достаточно резвая и при это эластичный двигатель (чувствуется двигатель типа VVT-изменяемые фазы газораспределения - трогается с любой передачи, но чем выше передача, тем менее динамичный старт), но появилась плавность хода при переключении перед, которой не хватало с 1на2на3, а вот 3на4на5 не беспокоило вообще. Серьезных, достаточных для сожаления о покупке и разочарования в машине, проблем, тьфу, тьфу, тьфу, нет вообще. Да есть проблема с декоративными пластмассовыми крышками передних сидений, но это для меня фигня. Так же есть иногда проблемы с включением задней, но это пока тоже не очень беспокоит - при необходимости она меняется по гарантии. Очень радует клиренс, по сравнени с ближайшим и основным конкурентом (по цена-качество, распространенность, неприхотливость, надежность) Хюндай Акцент. Радует багажник. Резин по-ходу дубовато, поэтому и шумновата, но ехал ставить на учет в другой город за 180 км. по проливному дождю с крейсерской скоростью 130-140 км. ничего плохого не почувствовал и сказать не могу дорогу держит, при торможении сохраняет траекторию, тормозит очень хорошо, никаких гидроударов, хотя на асфальте были лужи (стоит защита двигателя и коробки) и никакого аквапланирования, хотя естественно вел машину аккуратно, без резких движений рулем и педалями, но скорость приличная. По поводу установки защиты двигателя и коробки было подозрение, что дилер установил её криво, поэтому поехал на ближайшую СТО, чтобы посмотреть, но все оказалось хорошо и меня удивило, как все аккуратно сделано под днищем, тормозные шланки не торчат (как у некоторых ино, даже более дорогих, когда смотришь на них с боку), все в оплетке, в трубопроводиках - супер. Что еще сказать? Две подушки безопасности - это плюс, т.к. при рассмотрении ХундАкцента, очень чувствовался моральный дискомфорт и вина перед передним пассажиром из-за отсутствия у него подушки безопасности, а у водителя, который и творит все на дороге она есть. Дизайн, особенно переда - просто супер. Если буду менять машину и если все будет с NAC все хотябы так как сейчас, то буду менять не из-за того, что плохая или какая-то не такая, а буду брать что-то подороже, побольше, помошнее и с многофункциональных автоматом или вариатором (по пробкам напрягает).
Всем удачи на дорогах и уважайте, господа, друг друга!!!